VOIE & VEGETATION

Ca porte un nom : wagon pupitre.

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Roquefort coté voies; elles sont à droite (pas visible sur la photo) pour une et dans les robiniers vers le BV pour l'autre + une qui dessert encore la halle vers la gauche (robiniers = accacias) Au milieu, c'était plein de faisceaux de voies avant.
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Bonsoir la compagnie...
Même dans les gares encore en activité.....Photo faite en juillet 2011 en gare de Guéret.....  

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Ma petite contribution (les photos sont de 1980 !)
Pour le quizz ou ??? voir le nom de la photo : c'est loin du midi !
L'aiguille n'avait pas fonctionné depuis 20 ans !

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ça démontait déjà beaucoup à l'époque...

40 - LABOUHEYRE - 2014-08-01 - La voie vers Bias, enfin ce qui reste pas loin de la sous-station.
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@+ 

40 - MORCENX - 2014-08-01
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@+  

Dans l'Aisne (sur l'ex-ligne Chauny - St-Gobain). Une fois passé les voies desservant la zone industrielle, la limite se situant au niveau des ruines de la gare de Chauny-Usines :
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Vient ensuite le pont sur le Bras St Lazarre :
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La ligne s'enfonce ensuite dans un bosquet :
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Bosquet qui autrefois n’existait pas, l'espace situé le long de la voie étant occupé par le dépôt-atelier de la compagnie :
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si si les rails sont toujours là :
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Seul sont manquant les aiguillages, le dernier train ayant circulé en 1991, alors que le dépôt avait fermé dans les années 70 lorsque la SNCF a repris l'exploitation de la ligne.

La ligne continue ensuite vers Autreville :
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A l'entrée d'Autreville, un PN :
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suivi d'un second :
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Suivi de la halte de Sinceny-Autreville :
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La ligne passait ensuite sous le pont de la ligne Chauny-Soissons des Chemin de Fer secondaires du Nord-Est.
Le pont existe encore, et je devrais en faire quelques photos d'ici peu ainsi que du reste de cette ligne Chauny - St-Gobain.

franzi51 a écrit:De bien belles fotos mais qui font vraiment mal au coeur !

Salut Franzi,bonsoir à tous.

Ce qui fait encore plus mal au coeur,c'est que ça pousse aussi sur les lignes encore ouvertes.
Comme ci dessous à Albi ville,ou il faudra bientôt une tronçonneuse,à moins que se soit pour faire de l'ombre au "cul jaune".

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Sept 2014.

P.

Continuons notre visite sur l'ex-ligne Chauny - Saint-Gobain :
Après avoir franchie la halte de Sinceny-Autreville :
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La voie passe sous le pont de l'ex-ligne Chauny - Soissons (voie métrique) :
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Elle contourne ensuite le village de Sinceny :
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Puis le retraverse en passant sous un pont routier :
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pour arriver à la gare de Sinceny :
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Et se diriger vers la D1, autrefois coupée par un PN :
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Voilà pour aujourd’hui. Il me reste encore des photos à faire au niveau de l'ex-PN sur la D1 et du coté du Rond d'Orléans (arrêt suivant) puis je pourrai mettre en ligne la continuités de la ligne, les photos jusqu'au terminus étant déjà faites.

La suite :

L'emplacement du PN sur la D1, suivis de la voie vers le Rond d'Orleans
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Surprise en foret : un vrai PN

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La ligne continu dans la foret

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pour arriver à l'emplacement de la gare du Rond d'Orleans dont il ne reste que l'embase de la gare ou de la halle, a moins que ce soit le reste d'un quai (sous les troncs)

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La ligne continue

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pour arriver à l'emplacement de la halte PN du Rond d'Orleans

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La ligne continue ensuite vers Barisis aux Bois

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Pour déboucher à la gare transformée en habitation

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et poursuit son chemin dans la foret

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Pour arriver à l'ex halte des pierres levées

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avant de continuer dans la foret pour aboutir à la gare

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Dernière ligne droite avant la gare

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Arrivée à la gare de Saint-Gobain

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La ligne franchissait ensuite un pont

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Pour déboucher dans la manufacture des glaces, terminus de la ligne

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SAINT THIBERY - 2013-09-19 - Apres le pédalorail
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@+

Une photo de plus datant de Mai 2014, je ne pense pas qu'il y ai eu une amélioration depuis.
Nous sommes sur le pont franchissant l'Adour sur la ligne Riscle-Port Ste Marie, avec la pancarte "R" comme reprise de vitesse végétation. Gérard.
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