Appel aux rails Barlow

goerges villé a écrit:... c'est du Brunel !

Les rails ou l'écartement ? Sont-ce les mêmes rails ou type de rails qui équipaient les voies larges Bunel ?

Les rails ! Le profil du rail est indépendant de l'écartement.

Désolé pour l'erreur.

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Bon cela reste anglais!
Claude

Est-ce un Brunel? La forme me semble un peu différente.
Vu à un passage à niveau au sud de Maubourguet (ligne Mont-de-Marsan - Tarbes)

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En effet, cela m'a tout l'air d'être du Brunel ! Rien de se perdant à la Cie du Midi (elle savait gérer...), ils ont été réemployés comme "piquets" de clôtures, montants de portillons, etc.

goerges villé a écrit:En effet, cela m'a tout l'air d'être du Brunel ! Rien de se perdant à la Cie du Midi (elle savait gérer...), ils ont été réemployés comme "piquets" de clôtures, montants de portillons, etc.

Merci goerges villé.

Existe-t-il des informations sur la période d'utilisation de ces rails? Quand ont-ils été remplacés? Ont-ils été produits ou importés dans des aciéries françaises? Malheureusement, je n'ai trouvé aucun panneau sur les rails qui aurait répondu à ma question.

Ces rails ont été utilisés sur Bordeaux - Bayonne lors de la mise en service (1854-1855) mais ils ont été très vite remplacés par du DC classique car ils ne donnaient pas satisfaction  (déformation, etc.). Sur Toulouse - Sète, la Cie avait employé du Barlow très vite retiré également. Du Brunel a été également employé sur le Graissessac - Béziers de 1858 à 1866-1867 (après la reprise par le Midi). Sauf erreur, ces rails ont été produits au moins en partie en France.

Et le MIDI a ensuite recyclé les rails démontés (Brunel et Barlow) pour différentes clôtures, etc.
Merci pour l'explication. Je marque juste mes photos de la ligne Mont-de-Marsan - Tarbes et là j'ai vu ces Brunels à plusieurs passages à niveau ...

Oui, parce qu'ils ont été réutilisés sur tout le réseau pour les clôtures, portillons, platelages de ponts et même structures métalliques de châteaux d'eau !

Le midi était doué pour le recyclage avant la lettre!
Les poteaux de caténaires réalisés avec des rails DC en sont un bel exemple!

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Claude