La ligne Pau Canfranc

Une photo prise au sud de Bedous, il me semble un peu avant la fin de la nouvelle déviation routière.
Qui pourrait confirmer?

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Claude

Bonjour à tous.

intermodalite a écrit:Bonsoir

La problématique c'est surtout que personne ne veut donner les bons chiffres

Les chiffres de 2012:
- nombre de véhicules comptabilisés au niveau du tristement célèbre pont de l'Estanguet (moyenne journalière): 2497 dont 13,4 % de camions.
- idem au tunnel du Somport: 1071 véhicules dont 26, 74 % de camions.
LN/JCP.

Entre Bedous et Urdos le 28 Juin 1965 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vu dans la presse:
http://www.sudouest.fr/2017/06/26/ligne-pau-canfranc-saragosse-l-europe-s-y-interesse-3564981-4344.php

Si cela pouvait être vrai....
claude

Vrai, ça l'est, mais reste à savoir ce qui va s'ensuivre, passé les énièmes études.

Bonjour,

Même si le montage proposé n'est pas en rapport direct avec les études en cours sur la section Bedous - Canfranc, vous trouverez-ci-dessous une invitation à la découverte au cours de quelques balades en Vallée d'Aspe et, bien entendu, quelques séquences de circulations sur la section réouverte en 2016 entre Oloron et Bedous.



Je vous souhaite à toutes et tous de belles balades.
Jérôme.

Visite du préfet

Il y a aussi une autre solution… mais il risque de manquer d'eau dans la Gave !
https://www.splashtours.nl/en/arrangement/splashtours/
LN/JCP.

CANIDOU a écrit:Visite du préfet
https://www.youtube.com/watch?v=LQ8-6OqpDcM

Merci pour les vidéos actuelles. J'ai visité la ligne en 2010, mais je n'ai malheureusement pu me rapprocher des pistes que dans très peu de cas exceptionnels.
Je pense que pour 2019, je devrais commencer une seconde tentative. Surtout maintenant, après que la végétation ait été éliminée.

En 2010, le fait que beaucoup d’agriculteurs et d’agriculteurs aient mis les clôtures au-dessus des voies ferrées a également posé un grave problème. À certains endroits, le terrain a été "acquis" très rapidement.

CANIDOU a écrit:Visite du préfet

A noter que depuis sa visite du tunnel (le 22 janvier), le préfet des Pyrénées Atlantiques a été remplacé ....
LN/JCP.

Et bien oui, je confirme j'ai eu cette info il y a une heure par un copain résident (secondaire) de la vallée, il faut dire qu'il était favorable non seulement à la réouverture de la ligne mais aussi à la réintroduction de l'ours ...pas de chance...

Heureusement que nos " " "amis" " " les ours, n'hibernent pas dans les tunnels de la ligne, parce que dans ce cas, toute velléité de réouverture était vouée à l'échec... Déjà qu'avec les chauves souris, les lézard, les crapauds, les dahus, ça pose problème... Heureusement, il y a les vaches, qui elles c'est bien connu sont ferroviphiles... Et un ancien préfet ! J'espère pour lui, qu'il n'a pas eu, une mutation sanction dans l'Ardèche...

Montplaisir a écrit:http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2019/04/15/quand-un-reportage-au-journal-de-20h-de-tf1-degomme-la-ligne-oloron-bedous,2541618.php?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=MaNewsletter&utm_term=20190415

Et eux ils sont rentables avec toutes les informations tronquées qu'ils nous diffusent!! Pour moi la crédibilité de toutes ces chaînes = 0, perso je ne les regarde même plus.

Si un certain degrés de réflexion existait chez eux ils se rendraient compte que le maïs est transbordé dans des trains espagnols à Canfranc.
Les camions espagnol côté Français ne les gênent pas.
Bon mais TF1 c'est proscrit pour moi!

Deux jolies photos de Z 4400 à Sarrance ici :

http://transportrail.canalblog.com/pages/pau---canfranc---une-reouverture-controversee/34832654.html

Les hypothèses de trafic émanent de qui ? (SNCF ? ).
Alors évidemment si le trafic était aussi faible, inutile de rouvrir, et alors il faudra fermer Oloron - Bedous et Pau - Oloron...
Et pendant ce temps, les camions roulent, et nombreux... Mais pas de trafic pour le rail ? De toute manière, le rail n'a pas sa place en haut lieu.
Pas très sérieux tout cela, et plus on s'avance vers la réouverture, plus certains mettent les bâtons dans les essieux du train, et ils pourraient gagner une nouvelle fois...