Pk 003,6 : Gare d'Ivry-sur-Seine (et dépôt Paris-Sud-Ouest)

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Journée portes ouvertes à Paris Masséna 7/10/78

Ah ben non, je pensais que tu allais continuer mon cher ! ;-)
Pour te relancer, voilà une petite photo prise à Ivry... en 1980
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Bonsoir à tous, google earth c'est vraiment quelque chose,

:;-):

voici deux vue de feu le dépot de paris sud ouest :;-):

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bonjour

Paris Sud Ouest, ex Paris-Ivry jusqu'au 31/12/49
mon dépôt préféré, un des plus grands de la région Sud-ouest par la variété de matériel qui y a été affectée ou qui y a transitée
Savez vous qu'à part les ex PLM ( 1C 1001, 2BB2 3201/3301, 2CC2 3400;1ABBA1 3500/3600, 1CC1 3700/3800), les BB 1800 ex ETAT (circulant sous 750v), les 2C2 3100 MIDI (circulant au sud de Bordeaux), la 1C1 3901 (circulant sous 12000v triphasés), les BB 4100/4200/4700 de ligne (circulant au sud d'une ligne Bordeaux Avignon), et la BBB 6003 (des doutes pour la 6002) circulant au sud de Limoges, tout le reste des locos 1500v y est passé? incroyable , non?
allez quelques photos des années 70

le 10 mars 1980, le dépôt côté ancienne annexe vapeur, avec son pont tournant bien engagé par un EAD (XR 8631 de TSP) est plein comme un oeuf !
à gauche contre l'atelier, une BB 4600, un wagon transport de sable, un locotracteur
puis deux wagons de service MT, un plat avec des fûts ou de bidons, un tombereau, 4 BB 63000
puis une voiture de service avec son toit blanc
3 éléments U450 ou EAD ou X 4300/4500 (le véhicule sur le pont est la XR 8631)
puis des locotracteurs, une CC 6500 au fond à gauche, le train de secours WSGI et derrière, le train avec la grue de 45t
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pas de recul pour cet engin, désolé de ne pas le montrer mieux et en entier
le 15 mai 1974, le XD 3015(un De Dietrich, s'il vous plait) du service VB (vérification des voies) est en visite au dépôt de Paris SO avec une voiture d'accompagnement, un ancien fourgon transformé immatriculé 60 87 99 27 152-5 basé à Romilly
"auscultation des voies VB Romilly" c'est tout ce que j'ai noté pour la voiture
et XD 3015, direction des installations fixes, groupe de contôle n° 2 pour l'autorail

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la BB 4682 de PSO (ex 4121) manoeuvre à la sortie de la gérance de Paris Masséna le 16 avril 1979
les portes frontales ont été soudées, plus de passerelles d'interciculation
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vue du pont de la rue Victor Hugo à Ivry et donnant sur le côté ex vapeur du dépôt de paris SO, sa plaque tournante et les voies de sorties de la gérance de Masséna côté sud pour la formation des rames, la BB 4682 ex BB4121 manoieuvre en ce 16 avril 1979
elle fait partie de celle qui ont leurs portes frontales soudées et les passerelles déposées (voir au dessus le gros plan de cette face à Austerlitz)
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la BB 4631 de PSO, déclassée aux manoeuvres vue le 3 aout 1977 sur la voie que j'appelais "la voie de la réforme"où se sont succédées jusqu'à nos jours locomotives, locotracteurs, automotrices et wagons en attente de ferraillage
l'autre 4600 en arrière plan est en service ce jourlà
à noter les voitures anciennes de Paris Masséna toujours actives malgré l'arrivée des "Corails"
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bonjour

ma ville natale
commençant au niveau du périphérique, après la station/gare de Paris Masséna qui existait encore à l'époque et bordée par Vitry au sud (ville qui possédait les atelers de Vitry où longtemps le matériel 1500V ex PO fut entretenu, plus les 2D2), le centre d'essais et à partir de 1972, le dépôt des Ardoines
première gare de banlieue après Austerlitz
avec sur son territoire:
la gérance de Paris Masséna (3800 voitures dans les années 60 y compris 800 environ du régime B garées à Brétigny en permanence)
le triage de Paris Tolbiac ou Champ Dauphin ou plus simplement Ivry
le dépôt de Paris Sud Ouest (PSO) ex Paris-Ivry jusqu'au 01/01/1950, fermé vers 2005 malheureusement, un des plus grands du Sud-Ouest
un chantier Rail-route qui a ensuite servi de lieu de garage des engins réformés de PSO en attente avant leur ferraillage entre Ivry et Vitry
des EP (berk le nom) ou embranchements particuliers, un immense SERNAM, pleins de manouevres et wagons partout
et une voie qui désservait Ivry-Port (quartier d'Ivry industriel sur la Seine) et qui passait en pleine ville
le bonheur pour un enfant et tout cela a dû fortement contribuer à ma passion de la SNCF et du vieux PO-MIDI

bon, Ivry sur Seine c'est cela
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car habitant la ville et voyant la gare tous les jours, JE N'AI JAMAIS PENSE A LA PHOTOGRAPHIER et maintenant , que je le regrette (c'est un message pour ceux qui passent devant leur gare tous les jours et pensent qu'elle est éternelle, photographiez là tous les ans sous le même angle, vous ne le ragretterez pas)

et maintenant des trains à Ivry

pour faire le lien avec 2011, une série en sursis ce jour mais encore en service, les 9300
la BB 9305 de Toulouse passe à Ivry le 18 mai 1980 avec un Corail avec une B6D en tête
noter les nombreux wagons à droite, le SERNAM fonctionne encore et le triage aussi (pour environ 5 ans de mémoire)
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une série qui vient de disparaitre , les 9200
la BB 9280 en version Corail avec un train Corail s'élance vers la province
à noter encore les nombreux wagons de marchandises sur la droite le 13 janvier 1979
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la BB 325, première de la seconde sous série, passe voie 1 le 12 mai 1980 avec 10 voitures OCEM et DEV sur une rame Paris-Limoges mais c'est juste un "W" ou rame de voitures de voyageurs vides
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une UM HLP ou une unité multiples de BB 4600 haut le pied
les BB 4663 et 4583 de Limoges passent voie 1 bis le 18 décembre 1976
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ce que l'on voyait souvent à Ivry, une UM de 4600 filant tranquillement voie 1bis vers le sud
BB 4663 (ex 4178 ) et BB 4583 (ex 4129, future 4170) de LIMOGES passent voie 1 bis le 18 décembre 1976
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le 12 mai 1980, la BB 9222 de PSO au sortir du triage d'Ivry prend en véhicule les BB 4621 et 4625, des 4600 d'origine déclassées aux manoeuvres et appartenant aussi au dépôt de PSO
la 9222 a perdu ses jupes mais pas sa moustache, son maccaron sncf ni ses fenêtres en demi-lunes le 12 mai 1980
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Bonsoir à tous,

Salut BB 102,

Encore merci pour cette belle série sur la zone d'Ivry, qui n'est plus que l'ombre d'elle-même, ferroviairement parlant, bien entendu...quand on a connu la contrée il y a 5 décennies.

A+

JJ

Salut !

Wahouuu !! Excellentes ces photos, merci beaucoup, ça avait de la "gueule" à l'époque !

Bonne soirée !

bonjour

c'est sûr que j'aurais aimé naitre 10 ans plus tôt à Ivry afin de profiter aussi des années 60 dans un tel lieu, mais j'étais trop jeune
voir des BB 800 ou des 2D2 5400, encore en vert bronze et phare unique central, venant du dépôt de Montrouge relayer à PSO en compagnie de 2D2 5000 ex MIDI de Bordeaux et d'une 231 G ex PLM de Tours pendant que la BB 1002 ou la 1003, en compagnie de BB 1200 manoeuvraient à côté , entre autres est quelque chose qui me manque beaucoup

Ivry dans les années 70, l'enceinte du dépôt de Paris SO
en haut, seules des 4600 dépassent, en bas, une 4200 ou 4730 s'est glissée là parmi les 4600
je connaissais toutes les fentes entre deux plaques de béton et passais des heures à zyeuter l'activité du dépôt
le mur est moche, mais derrière, ouaouh !
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mais comme le dit xab2211, le chemin de fer avait de la gueule à l'époque

merci pour vos mercis

bonjour

CC7100

le 26 juillet 1977; la CC 7158 du dépôt de Chambery sort un train du triage d'Ivry, une des dernières à l'époque encore dans son état d'origine avec ses jupes et ses entourages de baies en chrome
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le même jour, 26 juillet 1977; la CC 7122 de Chambéry sort un peu plus tôt un autre train du même triage
RG+, plus de jupage, bourrelets caoutchoux autour des vitres feux rouges unifiés,comment morderniser une "vieille" de 20 ans
noter les 3 couverts un peu vieillots juste derrière la 7122
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la 7158 en état d'origine passe devant le photographe ce 26 juillet 77
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bonjour

vue du pont de la rue Victor Hugo qui enjambait le triage d'Ivry, les voies principales, la sortie de Paris Masséna et donnait sur le dépôt de Paris SO côté pont tournant
16 avril 1979,la BB 4768, ancienne BB 4237 déclassée aux manoeuvres, en service ce jour là, vue de dessus et en 3/4 face avant côté gauche
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15 juillet 1977, la chance du photographe car je ne suis pas Dans le dépôt mais Dans la rue, mais deux ou trois plaques de béton du mur d'enceinte sont tombées donnant une vue magistrale sur , malheureusement les quelques locos qui y trainent en cette période de grand départ
2D2 5546, seule identifiée suivie sur la même voie d'une 2D2 5438/5545 puis d'une 5400, toutes 3 de Bordeaux SJ
une CC 6500 à gauche de PSO, une BB 4600 du service des manoeuvres à droite et le début d'une BB 9200 ç l'extrême droite, aussi de PSO
6 locos , 6 séries représentées dont 3 de 2D2 ! too much mais seulement deux dépôts : Bordeaux et PSO, rien de lImoges, Toulouse ou les Aubrais
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bonjour

BB 900
1980, chassées de la région Ouest et du dépôt de Montrouge par les 25500 et 2500, les 900 émigrent au Sud-ouest à Limoges au milieu des années 70
les dernières disparaitront en 1985 de mémoire, sans avoir été déclassées aux manouvres
les BB 904 ET 912 en UM sortent du traiage d'Ivry le 18 mai 1980
à noter la disposition des persiennes et des tôles différente sur les deux locos
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bonjour

la 2D2 5542 de Bordeaux SJ sort du triage le 9 mai 1977 avec un train de marchandises avec des voitures DEV en tête
en fin de carrière , elle a été déjupée et la fin est proche
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et passe devant le photographe avec des voitures DEV en tête
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quai du BV dont la fin était à quelques dizaines de mètres de la sortie du triage
le seul voeu du photographe, pouvu qu'un train croiseur ne vienne pas gacher cet instant
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bonjour

les photos suivantes ont été prises à Ivry, à gauche dans le sens province Paris en contrebas des voies principales à la sortie de la gare d'Ivry et bien avant celle de Vitry
c'est par là que passaient les marchandises destinés au triage, un embranchement sur voie 2BIS au sortir de la gare de Vitry passait soius les 3 autres voies et menait directement au triage, via les voies se trouvant entre le quai banlieue et la rue
dans les années 60 devait se trouver un chantier rail route (wagons Kangouroux? wagons plats? style UFR) qui avait disparu lors des photos;
il y avait aussi encore au début des années 70 des trains A DEHE et Cie, BUSIGNY (NORD) assez souvent en cas de travaux
ce lieu a aussi servi de garage pour le matérile réformé de PSO en attente de ferraillage

voici un wagon garé le 2 janvier 1977
un identique aux milliers de plats courts à deux essieux qui ont parcouru nos rails, celui ci est un ex PO qui a survécu quelques temps en wagon de service interne sous le numéro K43 et je susi content à travers lui de rendre hommage à ces véhicules méconnus, simples, et qui ont tant fait durant leur carrière commerciale ou dans le parc de service
il est du dépôt de Paris Masséna (et pas Paris SO, donc de la gérance voiture) et l'étiquette porte la mention " à ferrailler sur place à Champ Dauphin" donc Ivry


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vu de l'autre côté
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à noter l'absence d'inscriptions MT ou VB
derrière se trouve un porte autos ancien style

et gros plan de la roue un ex PO indiscutable mais des années 20? d'avant al guerre de 14?
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bonjour

bonjour Ivry, vue depuis le quai du BV direction Paris la CC 6524 se dirigeant vers le triage de Tolbiac avec en véhicule la 2D2 5542 en fin de carrière et déjupée et la BB 9212 sortie de RG (elle a aussi perdu ses jupes mais pas reçu de caisson pour l'attelage automatique) premier plan ...

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vue des locos
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bonjour
PSO a été un petit dépôt diesel avec essentiellement des BB 63001/108, quelques locomoteurs Y51100 et 51200 et des locotracteurs des séries Y 2200/400, Y5100/5400 et Y7100/7400 mais point de diesel de ligne
les 66000, 66400, 67000, 67300, 67400, 68000, 68500 et 72000 venaient nombreuses surtout pour amener et retirer des trains du triage d'Ivry et donc ne relayaient pas au dépôt même mais arrivaient et repartaient dans la foulée, restant côté Seine et ne dépassaient pas Masséna
en voir une donc sur voie 1 avant Ivry était rare
comme cette photo
la BB 67310 du dépôt de Tours SP (départ donc d'Austerlitz, première rareté) passe à Ivry le 15 avril 1979 avec une rame de voitures Romilly (peu fréquentes en banlieue SO, deuxième rareté) et un fourgon chaudière de la série C 881 à 998, le C 975 (troisième rareté, )
un petit clin d'oeil aux 67300 en passant, quasis neuves à l'époque et en voie de réforme au jour où je poste cette photo

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bonjour

on continue dans le diesel mais dans du courant à Ivry à l'époque
la relation Tours Paris via Chateaudun et Dourdan par un EAD hélas resté anonyme (un X 4300 ? un 4500 ?)
passage voie 2 de l'EAD, motrice en tête,venant de Tours et se dirigeant vers Paris Austerlitz le 10 aout 1977
photo prise du quai BV, dos à Paris, avec le quai banlieue en face, les deux quais de secours en cas de désserte d'Ivry par voie rapide, les bancs moches en tole bleue de l'époque, un heurtoir qui dépasse des barrières et une rue arborée faisant presque penser à la campagne

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je n'ai pas connu ces relations avec des autorails Renault ABJ, dommage

bonjour

la BB 4694 ex 4132 de PSO manoeuvre un DD fourgon porte autos au sortir de la gérance de Masséna le 16 avril 1979
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que de souvenirs ,merçi pour ces photos que je n ai pas prise a l' epoque ou je travaillé a PSO
tous ces engins je les ais conduit sur ces voies jusque en 1980.parti dans le sud par la suite
ancien arpette des ateliers de vitry.
stage diesel avec les abj entre dourdan et vendome

Merci également pour ces belles photos.
Ce lieu m'est cher puisque j'y ai habité les cinq premières années de ma vie.
Tout près de la gare et en bord de voie ferrée !

J'espère y faire un pélerinage un de ces quatre ...

SF

BB102, 2D25516, vous êtes toujours là ? Je suis moi aussi un natif d'Ivry et je me reconnais dans tout celà. Merci de faire signe si vous êtes toujours là !

JuanFran,

Merci de passer par le :
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avant de poster des messages

Bonsoir,

En complément des infos sur le dépôt de P.S.O., (merci à vous tous).... Durant les trois années où j'ai roulé entre Paris et Bordeaux,(77,78,79), il y avait très souvent, une 9100 du Sud-Est, en relais entre 2 messageries, conduite par des équipes de Laroche-Migennes, en repos, au foyer, à Ivry.
De même, j'y ai eu aperçu une 16000, (pantos baissés !!!), et une 14000,(Les grosses CC du Nord), en transit vers la station d'essais de Vitry ? Je n'ai jamais su.

A bientôt !

77, 78, 79. Belles années ......
J'ai très souvent traîné à PSO mais de souvenir, je n'y ai jamais vu de 2D2 9100 au dépôt même mais effectivement j'en ai vu une de temps à autres sortir du faisceau de Tolbiac. Les 16000, 14000 et autres oiseaux rares étaient certainement destinés à Vitry, faisant de Tolbiac / Ivry un des endroits oú on peut faire cotoyer des machines 1500 et 25000 sans entorse à la réalité. J'y ai vu personnellement (une deule fois) une BB 25100 et sa rame RIO/RIB (je ferai un scan de la photo)

Bonsoir, et mes voeux les meilleurs à tous..
Effectivement, Juanfran, la façon de m'exprimer pourrait laisser croire que les 9100 ont fréquenté le dépôt de P.S.O. durant la totalité des 3 années précisées, or, à la reflexion, j'opterai pour un service en 78/79. (Vers la fin, on ne les voyait plus).
Selon les horaires où elles "relayaient", et la durée limitée de leur stationnement au dépôt, il n'était pas impossible qu'elles passent inaperçues.
Ces 9100, dont l'essentiel du roulement, était affecté aux trains "RA", venaient souvent à Juvisy, et Tolbiac, d'autant plus facilement qu' il existait une courte liaison,(aujourd'hui désaffectée,?) entre ce triage,(Tolbiac) et Paris Bercy, situé juste de l'autre coté de la Seine.

A bientôt !

Meilleurs voeux à tous !

Je me rappelle bien de cette courte liaison entre la partie nord du faisceau de Tolbiac et Paris-Bercy. C'est là que j'y ai vu un jour une YaYa 68000 (ou 68500) en attente. Malheureusement pas de photo, j'étais fils d'immigré et donc pauvre à l'époque.

Ci-dessous, la photo de couverture du Spécial Le Train BB900 oú on voit une des 9100 en question. Quelqu'un saura peut être nous confirmer à quelle date fût prise la photo. A noter aussi la CC 72000 à l'extrême droite, chose également rarissime à PSO/Tolbiac, toujours de mémoire ....

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En diesel, il y eut aussi la période des BB 66000 avec les trains de terre vers 1991 / 1992 (là j'étais déjà plus riche, j'ai des photos

Sais-tu par hasard quand fût retiré le tiroir de manoeuvre (que l'on voit sur la photo du train corail en première page) oú refoulaient les BB9200, CC7100, BB8500 et autres 2D2 avant de se mettre aux devants des trains RA ? En tous cas après 1980 .....

Je me rappelle aussi du baptême de la CC6502 le 10 mai 1980 sur le faisceau de voies de la Sernam en face de la gare d'Ivry. Il y a une photo dans un livre qu'a édité la commune d'Ivry s/Seine. Dans ce même livre on voit sur une double page un train de marchandises traversant la Place Gambetta entre Ivry Port et la gare d'Ivry dans les années 70. Pour les intéressés, les wagons sont des plats Ks avec des caisses à claire voie en bois et un conteneur cadre citerne et un wagon citerne pétrolier à essieux couleur alu à marquage TOTAL (ou ESSO, il faudrait que je reprennne le livre en mains)