Re: * Pk 590,1 : Gare de Sarlat (24)

André 30 2013-12-29, 21:36

damienf a écrit: Simple question technique; l'ABJ4 avait le même V12 que le Picasso, ............ y avait-il une assistance pneumatique?

Même moteur et même boite sur les X 3600 comme sur les X 3800.
Seule différence : commande électro pneumatique des vitesses sur le premier cité et commande mécanique sur le second

damienf a écrit:, mais je ne me rappelle pas que le passage des vitesses était aussi laborieux que les Picasso (ressenti de passager)

Manque de "douceur" dans le changement de vitesse sur les Picasso de la part d'un grand nombre de conducteurs !!!

damienf 2013-12-30, 09:21

André 30 a écrit:
Même moteur et même boite sur les X 3600 comme sur les X 3800.
Seule différence : commande électro pneumatique des vitesses sur le premier cité et commande mécanique sur le second

Manque de "douceur" dans le changement de vitesse sur les Picasso de la part d'un grand nombre de conducteurs !!!

Bonjour,
merci de la réponse; il y avait tout de même une différence. Pour le Picasso, ce qui m'avait marqué ado, c'était en Normandie, départ Roen, arrivée Doudeville, sur une ligne fermée passagers aujourd'hui (Motteville St Valéry en Caux) le Picasso avec une remorque en configuration poste de conduite central (moteur à l'arrière + remorque) en chiait toujours dans la longue rampe aprés Rouen et le conducteur avait intérêt à bien monter les tours avant de changer les vitesses le plus rapidement possible et surtout pas se rater. Je ne me rapelle pas qu'ils arrivaient à accrocher la 4° et c'est arrivé au moins une fois ou un conducteur a du se reprendre en catastrophe la seconde car le moteur était bien trop bas sur la 3° aprés un trop long temps passé à manoeuvrer les leviers. Il y a eu aussi en Picasso seul et là c'était mieux. Le pire était qu'en temps que passagers, on sentait parfois avec un peu d'angoisse, bien les soubressauts du changement de vitesses dans la caisse dans la montée, les saccades du changement et l'accélération donnaient l'impression de soulever un peu la caisse. En tout cas, avec mon frère, on adorait se mettre à l'avant avec vue pleine voie.
A cette époque, je prenais plus le train qu'aujourd'hui, j'allais aussi du coté de Roumazières Loubert et il y avait un autre type d'autorail sur Angoulême Limoges.

Invité 2013-12-30, 21:14

damienf a écrit:
Je les ai souvent pris à Ste Foy la Grande pour Libourne en correspondance Paris.
Simple question technique; l'ABJ4 avait le même V12 que le Picasso, mais je ne me rapelle pas que le passage des vitesses était aussi laborieux que les Picasso (ressenti de passager) y avait-il une assistance pneumatique?

Invité 2013-12-31, 18:13

Bonsoir !!

Le 31 décembre 2013 !!
17h05, le train pour Bordeaux au départ s'engage sur le viaduc du Pontet.

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Le dernier train 2013 au départ de Sarlat sera celui de 19h08 et la dernière arrivée 22h35 (!!)

CANIDOU 2020-10-31, 20:50

Heure de pointe en gare de SARLAT.
Le temps où le MGO résonnait en gare ! Et le double champignon supportait l'essieu...

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sylvain 2020-12-14, 20:00

Bonsoir...

Deterree d’une pile de magazines, j’ai trouvé cette photo rare d’un abj4 sur la section Sarlat Cazoules en 1963, train Aurillac Bordeaux.
Photo de G Laforgerie, magazines "chemin de fer" d’avril 1984.

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Si quelqu’un a une idée du lieu précis....

CANIDOU 2020-12-14, 23:03

Cela pourrait correspondre à Sarlat, avec en fond le signal d'avertissement et le TIV à distance. Mais alors cet ABJ quitte Sarlat pour Aurillac...

Montplaisir 2020-12-15, 10:29

... et le soleil est au zénith, donc vers les 13h00?

CANIDOU 2020-12-15, 11:39

Montplaisir a écrit:... et le soleil est au zénith, donc vers les 13h00?

Donc, 1963, l'été. 13h15... content

Au zénith, oui, car au nadir on n'eut point pu réaliser un cliché !
Voie légère en rail Double Champi ~~Midi~~ PO. Normal, on est en Périgord.
C'est pas un train de neige pour Le Lioran, parce que la ligne en a vu passer certaines années.

BRUNO 06 2020-12-15, 17:48

les trains de neige étaient assurés en rames de remorques d'autorail ( 6 maxi) avec à la traction une BB 66000 donc rebroussement en gare de SAINT DENIS PRES MARTEL

CANIDOU 2020-12-15, 20:35

BRUNO 06 a écrit:les trains de neige étaient assurés en rames de remorques d'autorail ( 6 maxi) avec à la traction une BB 66000 donc rebroussement en gare de SAINT DENIS PRES MARTEL

Si quelqu'un avait des photos...

Serait-ce le même train ?
1963. Train 1164 Bordeaux - Aurillac pris là où vous savez...
Source : je ne sais pas, je cherche. Mais belle photo. (Si quelqu'un a l'info...)

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BRUNO 06 2020-12-16, 08:53

bonjour

photo prise à COPEYRE à la descente sur SAINT DENIS PRES MARTEL au dessus de la vallée de la Dordogne

ROUANET 2020-12-17, 08:10

Et oui la ligne du Truffadou sourire

, 1973 image merdique d'un croisement a Sarlat , les ABJ étaient bien sollicites .

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jb@+

CANIDOU 2020-12-17, 12:29

ROUANET a écrit:Et oui la ligne du Truffadou , 1973 image merdique d'un croisement a Sarlat , les ABJ étaient bien sollicites .

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jb@+

Ca donne un style... rigol

Il faut rester... objectif, Il y a souvent brouillard en Périgord ! content

André 30 2020-12-17, 15:43

L'ABJ à gauche a la toiture bien noire

Problème de moteur en fin de vie auquel on a dû forcer l'injection pour lui conserver sa puissance. D'où échappement de fumées noires.

sylvain 2020-12-18, 07:14

CANIDOU a écrit:Cela pourrait correspondre à Sarlat, avec en fond le signal d'avertissement et le TIV à distance. Mais alors cet ABJ quitte Sarlat pour Aurillac...

En effet il n’y a pas d’ombre déportée, on est donc vers midi. Est ce que quelqu’un a le chaix 1963?
La végétation est fournie donc on est pas en hiver.

Par contre le paysage d'arriere fond c’est du type des collines environnants Carsac ou Carlux > ?

Est ce que quelqu’un connaîtrait ce mr G Laforgerie ? Il n’a pas du faire qu’une seule photo dans ce coin...

Par contre les autres photos c’est .... wouah.... ça fait plaisir de revivre ce temps à Sarlat...

André 30 2020-12-18, 10:10

sylvain a écrit:Est ce que quelqu’un connaîtrait ce mr G Laforgerie ? Il n’a pas du faire qu’une seule photo dans ce coin...

Si Guy Laforgerie vous répond, ce seront des "Mémoires d'Outre Tombe" rigol

Montplaisir 2020-12-18, 10:18

Chaix été 1957
Vers Cazoulès:
Sarlat D. 9.22 et 20h45
De Cazoulès:
Sarlat A. 7h35 et 19h06

CANIDOU 2020-12-18, 12:09

A 9h22, le soleil d'été est déjà bien haut. A cette époque, il n'y avait pas l'heure d'été. Il se pourrait donc que... Vu l'éclairage solaire de l'engin, le rayonnement viendrait donc de l'est... Si c'est Sarlat comme je le pense... Normalement à l'opposé du photographe, et non loin, se trouvait le disque Sarladais.
La photofloue de M. Rouanet, c'est bien sur, le croisage du soir !

Vinces2 2020-12-18, 12:54

Je viens par curiosité de regarder les profils de ligne entre Sarlat et Souillac, je me pose deux questions;
- en quelle année la ligne a été fermée ?
- comment celle-ci se raccordait en gare de Souillac ? sur ce dernier point les carnets de profil ne sont pas clair

sylvain 2020-12-18, 13:20

Vinces2 a écrit:Je viens par curiosité de regarder les profils de ligne entre Sarlat et Souillac, je me pose deux questions;
- en quelle année la ligne a été fermée ?
- comment celle-ci se raccordait en gare de Souillac ? sur ce dernier point les carnets de profil ne sont pas clair

> Fermeture le 30 mai 1980
> la voie se raccordait a Cazoules (voir topic gare de Cazoules)

Sarlat cazoules deferree en 1991, souillac saint Denis toujours ferree mais interrompue par la tranchee de l’autoroute A20

Montplaisir 2020-12-18, 16:54

Vinces2 a écrit:Je viens par curiosité de regarder les profils de ligne entre Sarlat et Souillac, je me pose deux questions;
- en quelle année la ligne a été fermée ?
- comment celle-ci se raccordait en gare de Souillac ? sur ce dernier point les carnets de profil ne sont pas clair

J'avais posté une photo de la bif vue depuis une des dernieres circulations St Denis - Bordeaux en mai 1980 (RGP2). C'est là:
https://www.trainsdumidi.com/t17460-pk-6188-bif-st-denis-brive

ROUANET 2020-12-18, 18:18

Vinces2 a écrit:Je viens par curiosité de regarder les profils de ligne entre Sarlat et Souillac, je me pose deux questions;
- en quelle année la ligne a été fermée ?
- comment celle-ci se raccordait en gare de Souillac ? sur ce dernier point les carnets de profil ne sont pas clair

Encore une image merdique de mon instamatic , voici la bif juste après le grand viaduc de Borreze Pk. 536+2 en attendant le capitole du matin ce patachon est arrivé. 1973

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jb@+

Vinces2 2020-12-18, 18:24

Merci a tous de vos réponse, donc le marchandise de la dernière photo circule V1

Montplaisir 2020-12-18, 18:32

Voie 2!

claude1 2020-12-18, 19:51

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Encore un ABJ!
Partant de Souillac, il me semble voir les "rouges" de l'ABJ.

Vinces2 2020-12-18, 21:09

Montplaisir a écrit:Voie 2!

oui en effet tu as raison

ROUANET 2020-12-19, 09:07

2013 Sarlat , fin de la ligne.
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Fini les ABJ vestiges raccord de la voie en DC .
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Et puis les nouveaux venus .
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jb@+

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