Recherche sillon Paris - Pau en 1960 : Avec votre aide

Bonjour à tous,
Je recherche un itinéraire, que j'ai empruntée dans ma jeunesse, il s'agit, de la ligne de Paris Austerlitz, à Pau, via Bordeaux.
mais j'ai un problème, a cette époque, on Partait de Paris, direction St pierre des corps, Poitiers, Angoulème, et Saint André de Cubzac,  mais en cherchant sur Google Earth, je ne retrouve pas la ligne, elle ne passe plus par St André de Cubzac, mais par Libourne,
était-ce la cas dans les années 1960?,
quelqu'un peut il m'aider?

merci par avance.
Richard

Dans les années 60 pas de trains à ma connaissance Paris - pau via St Andrée de Cubzac, à moins d'un détournement...

Il y a eu deux itineraires Paris - BX jusqu'aux aux années 80 pour les trains de nuit:
4359 - Paris (PAZ) - BX via La Rochelle, donc via St André de C.
4025 - PAZ - BX via Angoulême avec SVP une voiture lits type P (Inox)!

Merci pour la réponse, mais je me rappelle bien de ce passage sur le pont Eiffel à St André de Cubzac, et de même le passage à St Pierre des Corps, mais jamais de nuit c'est exact.

Détournement par Saintes ou peut être sans atteindre Saintes en utilisant le raccordement du triangle de Beillant qui existait encore à cette époque.
A cette époque en cas de problème sur Bordeaux Angoulême, le "drapeau" train de prestige Paris Bordeaux utilisait ce détournement, les réseaux maillés étaient utiles.
Claude

Oui, curieux ce passage par St André...

Les détournements à cette époque devaient être plus fréquents, il y avait plus de voies....
Etant gosse à Saintes il est arrivé que le train de nuit, qu'empruntait mon frère pour aller à Paris, soit détourné par Thouars quand la gare de Poitiers était inondée par les assaults du Clain.
Difficile à faire maintenant....Les cars c'est mieux!
Claude

(Je me suis retrouvé inondé à Poitiers au foyer en gare par le Clain....)

Cathares65 a écrit: je me rappelle bien de ce passage sur le pont Eiffel à St André de Cubzac.

J'espère que Camilo n'a pas lu...
LN/JCP.

Sur le CHAIX de 1970 (hiver) je trouve bien un train couchette Paris-Aus - Bordeaux Via La Rochelle... (97/98)
Richard, es tu sûr du passage à Angoulême ?

A tout hasard le sillon : (mais je ne le vois pas continuer sur Pau : ça c'est le Pyrénées Express)

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pour l'horaire complet :

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Ce qui donne l'horaire :


                   97    98
Paris Austerlitz 23H56  05H35
Poitiers          3H46  00H50
                  4H02  00H39
La Rochelle       6H18  22H35
                  6H30  22H23
Saintes           7H38  21H14
                  7H43  20H50
Bordeaux          9H25  19H04

je retrouve cette même paire de train au CHAIX 1966 : 97/98 (l'été)

              97    98
Paris Aust  23H59  5H30
la Rochelle  6H18 22H33
Bordeaux     9H25 19H04


et aussi au CHAIX 1973 : 4359/4358

             4359  4358
Paris Aust  00H10  5H35
La Rochelle  6H16 22H35
Bordeaux     9H25 19H04

Fabrice a écrit:je retrouve cette même paire de train au CHAIX 1966 : 97/98 (l'été)

              97    98
Paris Aust  23H59  5H30
la Rochelle  6H18 22H33
Bordeaux     9H25 19H04


et aussi au CHAIX 1973 : 4359/4358

             4359  4358
Paris Aust  00H10  5H35
La Rochelle  6H16 22H35
Bordeaux     9H25 19H04

J'ai emprunté ces trains renommés EXP 4359 EXP 4358 au début des années 80, et je ne me rappelle pas de l'année de leur disparition. Peut-être à la mise en service du TGV, il faut que je vérifie. Ils circulaient alors tous les jours toutes les nuits... Peut-être y avait-il une voiture postale pour La Rochelle, je ne me souviens plus, sinon que ça se traînait : Presque 1/2 heure à SPDC, 20mn diesel à Poitiers, rebroussement à La Rochelle...  Un vrai train de sénateur, avec pas mal de troufions...

Via Angoulême / Saintes il y avait le Paris Royan mais il n'allait pas à Bordeaux (y compris dans les années 60).

Par contre il se peut qu'il y ait eu quelque détournement occasionnel du train de la ligne classique Paris - Bordeaux - Tarbes, via Beillant (ou Saintes avec rebroussement). A l'époque on pouvait encore détourner tout et n'importe quoi n'importe où... Une autre époque !

Aussi au chaix de 1984.

Il figure toujours sur l'indicateur du service d'hiver se terminant le 31 mai 1986.
LN/JCP.

Le Paris Royan par Angoulême c'était en été, avec en période de pointe coupure du train à Angoulême pour faire deux trains, les quais devaient être trop courts... Le wagon restaurant, placé au milieu de la rame, restait avec la première tranche, d'où des surprises pour ceux qui n'écoutaient pas les annonces.
En hiver je prenais le train pour Paris à Saintes où il y avait manœuvre pour ajouter des voitures à la rame, puis changement de bout à La Rochelle, à Poitiers changement pour une électrique, passage par Tours avec changement de sens, puis enfin Paris!
C'était aussi simple pour aller à Royan que maintenant, quand à Saintes plus de désertes directes pour Paris...
Si l'électrification de l'étoile de Saintes se fait les directs pour Paris reviendront.
Claude

Dans les années 80 le PAZ-Royan estival de jour avait un GE (Gril Express) limité à Angoulême, il repartait au train pair quelques heures après.
Le 4359 je l'avais au roulement de PAZ, tout comme le 4025...
Dans les années 70 / 80 il y avait le vendredi soir un Rochefort - PAZ.
Dans les années 80 le train de nuit Paris - Royan passait via Angoulême...

Ce que je décris c'est avant 1962.
Claude

Témoignage intéressant!

L'itinéraire de détournement en cas d'interception de ligne entre Poitiers et Bordeaux était le suivant :
- Poitiers->St Jean d'Angély->Saintes->St André de Cubzac->Bordeaux
Personnellement, j'ai assuré, avec un 67300 et la 7100 CV, le 4003 détourné par cet itinéraire avec comme pilote jusqu'à Saintes le Chef de Dépôt de Poitiers. C'était le jour où le ME 120 avait déraillé à Vivonne.
D'autre part, dans les années (1960?) 1970, une voiture couchettes type A4c4B5c5 DEV (dont la 44 40 203 de la gérance de Quimper) assurait un AR Quimper-Tarbes. Alors, peut-être, est-ce là la solution à la question de Cathares65

Oui Vivonne ça avait foutu le bordel!