Pk 17,9 : Gare de Sabres (40)

pour compléter les échanges précédents :

Deux vues de la gare de COMMENSACQ prises un dimanche d'Aout 1981 .

J'ai profité de l'arrêt de l'X 5822 assurant la liaison directe LABOUHEYRE MARQUEZE SABRES pour photographier l'XR 9238 stationnant en gare .

Dommage qu'elle n'ait pas été sauvée !!

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Chuklenuts a écrit:La réfection de la voie ferrée de l'écomusée continue avec cette fois-ci le remplacement d'une partie des voies de la gare de Sabres dont deux appareils de voie. Les rails de 1890 étaient très fatigués, cette opération est la bienvenue. Les leviers d'aiguillage sont remplacés par des leviers Saxby, et c'est l'entreprise Brifer qui mène le chantier.

Compte tenu de la "légèreté" et de la faible vitesse des circulations, il était sans doute possible de conserver le rail "historique" et de se limiter au renouvellement du plancher. Quant aux leviers Saxby, rien de tel pour "casser" la délicieuse atmosphère très "secondaire" des lieux... Encore des "décideurs" indifférents à l'historicité des choses et au patrimoine... Dommage !

goerges villé a écrit:Compte tenu de la "légèreté" et de la faible vitesse des circulations, il était sans doute possible de conserver le rail "historique" et de se limiter au renouvellement du plancher. Quant aux leviers Saxby, rien de tel pour "casser" la délicieuse atmosphère très "secondaire" des lieux... Encore des "décideurs" indifférents à l'historicité des choses et au patrimoine... Dommage !

Il était impossible de conserver le rail "historique" de 25kg. Soit c'était le patin du rail bouffé, soit l'âme fissurée... Renouveler le plancher c'est une chose, mais si c'est pour y reposer des rails plus que rincés ce n'est pas la peine.
Certes l'atmosphère secondaire en prend un coup, mais il ne faut pas oublier que cela vient pérenniser et fiabiliser l'exploitation du train dont certains parlaient presque de suppression il y a de ça quelques années.

Évidemment, dans ces conditions...
Qu'ont-ils posé ? Du réemploi sans doute ?

La saison 2023 de l'écomusée a débuté aujourd'hui sous un temps mitigé, c'est l'Y7469 qui assure les premières circulations de la saison.

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Et l'armement de la voie (question déjà posée le 19 mars mais restée sans réponse...) ?

goerges villé a écrit:Et l'armement de la voie (question déjà posée le 19 mars mais restée sans réponse...) ?

Milles excuses, je n'avais pas fait attention...
Il s'agit de rails de 50kg/m de réemploi

Merci beaucoup !
C'est du solide !