Intempéries

On a tous vu à la télé des prises de vue à partir d'hélicoptère montrant les grands axes bloqués.
En Suisse aussi beaucoup de neige mais à une différence près, les trains roulent !

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Je ne savais pas que Jean-Pierre Pernaut était inscrit sur ce forum !
LN/JCP.

Axes bloqués surtout par les camions et la nonchalance des autoroutes en Suisse ils sont sur les trains mais c'est une autre planète ce Pays ..
jb@+

A une certaine époque, les trains roulaient aussi par temps de grand froid en France ...

C'est vrai, je me rappelle une année, il y a bien 20 ou 30 ans, où la RN 7 ou l'autoroute était complètement bloquée, seuls les trains passaient sans problème entre Paris et Marseille.

Il me semble qu'il y a aussi eu une affiche de la SNCF avec comme slogan "Par tous les temps le train".

Même les bouteilles de gaz des aiguilles ne sont plus vérifiées... quel désastre !

La gare suisse est celle d'Andermatt.
En France, y a t il des chasses-neige ? avec des mécanos et des locs ?

Ici, on supprime des postes ce qui fait que les trains ne peuvent plus rouler en toute sécurité lors de grosses intempéries, alors on les supprime au nom du principe de précaution...
Le chasse neige de Latour n'a pas pu sortir ... à cause de la neige cet hiver!
Forcément, quand on attend qu'il y ait 1m de neige pour envoyer quelqu'un, il est trop tard!

Il y a une très belle vidéo sur le sujet. En plus il y a pleins de vieux véhicules ! (des voitures comme on savait en faire, des camions qui étaient un allié du rail et non un ennemis ...)



Je suis pas sûr que l'on puisse faire un tel film maintenant ...

Super chouet

Bonjour,
Merci à tous de vos contributions.

Comme toute entreprise aujourd'hui, contrainte par les schémas économiques en vigueur, le couple RFF-SNCF, a optimalisé l'entretien de ses voies, notamment en faisant largement appel au secteur privé, parfaitement équipé.

Dans le contexte actuel, toute dépense, non rentabilisée au premier degré, et, par ricochets, susceptible de provoquer l'augmentation du prix du billet, déjà très cher, serait incompréhensible.

La voilure des moyens "équipement" et "traction" pouvant être mis à disposition quelques jours par an, a fondu comme neige au soleil.(Sic !).

Conséquences: les brigades-voies, ( et les moyens mobilisés à l'époque), largement décimées aujourd'hui, qui naguère venaient à bout des obstacles bassement matériels comme celui de libérer une lame d'aiguille, immobilisée par l'accumulation de neige glacée, font en ces circonstances, largement défaut.

D'ailleurs, la SNCF, en a pleinement conscience, en invitant ses voyageurs à rester chez eux, donc en admettant implicitement que la solution n'existe pas.

Ce qui me choque le plus dans ces évènements, ce ne sont même pas, les conséquences d'un modernisme "raisonné", mais les barnum médiatico-politiques, totalement stériles, et "incapables" d'expliquer, beaucoup mieux que je ne le fais, les conséquences d'un choix économique, peut être tout à fait légitime par ailleurs. (Je n'en sais rien).

Un retour vers le passé, et un coup d’œil vers certains Pays de montagne, prouvent bien que la situation n' a rien d'une fatalité, où année après année, les mêmes causes produisent les mêmes effets.

A bientot !

Ya plus qu'à...

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!!?

JB@+

Chasse-neige russe pour voie étroite.

merci, je me disais aussi !!

jb@+