Pk 374,7 : Gare de Montauban Ville Bourbon (82)

Je pense que les Grand Sud vont aussi devoir y passer. Là l'intérêt c'est qu'il semble y avoir 40 duplex excédentaires et bientôt 60, ce qui n'est pas utilisable sur POLT

Je doute que les Duplex partent sur du service Intercités, du fait de leur capacité plus importante que les SE. Donc le parc excédentaire remplacerait plutôt les SE sur les intersecteurs.
De plus, les Duplex excédentaire sont gardés précieusement au cas où Ouigo serait la nouvelle bombe pour doper TGV.
En toute logique bien entendu, mais avec la SNCF tout est possible...

Une petite question car j'ai un doute là : les Duplex sont autorisés sur BX-TE ?

P.-S. Robert, envoie des nouvelles

Les Duplex sont bien autorisés sur Bordeaux - Toulouse.
C'est leur capacité qui est obligatoire sur Grand Sud car c'est souvent 10-14 voitures et remplies au Sud de Toulouse.
Un PSE ne saurait compenser.

bruno82 a écrit:C'est en gare de Montauban que j'ai réussi discrètement

Pourquoi discrètement ? Ce ne sont pas des sauvages ! On m'a vu cliquer pleins de fois à Montauaban et j'ai jamais sorti quoique ce soit !  

Ouais, mais avec moi, c'était un peu spécial et maintenant j'en garde de pas très bons souvenirs  

C'est pas parce que ça t'arrives d'être "contrôlé" que tu le seras toujours, bon si t'y es H24 là ouais ils vont se poser des questions, mais au pire tu leur dis ta présence et pourquoi et basta  

Bonjour,


Mettre des Duplex sur la transversale sud, bonjour l'allongement des temps d'arrêt.

Pour ce qui est de l'innéficacité des TGV SE : http://transportrail.canalblog.com/pages/les-tgv-pse-sur-les-intercites--/27647992.html

Voir ce lien

a+

Bonjour,

De toutes les manières il n'y a pas d'autre choix financier actuellement que de remplacer les TEOZ par des TGV sur les lignes électrifiées.

Donc c'est une alternative qui permettra aux TET de survivre.
Sur grand sud, je vois plus des TGV A UM qui embarrassent les gestionnaires de parc que des Duplex. ils ont des surcapacités par rame assez proches et on pourra leur conserver des missions PMP.

En transition on aura peut être des RSE qui sont aussi incompatibles standard TGV.

De toutes les manières aujourd'hui hors Banlieue, on en est vraiment à chercher une pertinence qui recoupe l'économique pour les grandes lignes qu'il s'agisse de TET ou de TGV.

La chute est aussi inattendue que vertigineuses hors low coast style TEOZ ECO....ou ID TGV.

bonjour, se sais pas trop si c'est le bon endroit sinon a déplacer .

Et oui comme écris Robert on a pas trop le choix du moins en attendant la fameuse reprise tant attendue , je pense qu'il aurait été plus judicieux de moderniser (encore) les voitures corail et les remorquer selon les lignes aptes avec des machines pouvant faire du 200 ce qui offrirait aussi plus de places pour les voyageurs, pour en revenir aux tgv se serait pas des duplex mais des SUD EST vu leur bon état en général qui subiront (encore ) des modifications intérieures et techniques car un peu gourmands en énergie même en Vl 200 ,déjà on peu lire ici ou la les modifs qui seraient faites comme la reprise des cabines de conduite (insonorisation et étanchéité   ) pour les remorques de première classe elles seraient équipées de nouveaux sièges avec une nouvelle forme d'appui tète et d'un réglage pneumatique de l'inclinaison ,un repose pied et d'une tablette (note perso je pressens des sièges en plus en diminuant l'espace entre et augmentant ainsi la capacité)  pour les remorques de seconde idem pour les sièges et appuis tète, quoique un réglage mécanique diffèrent de prévu , poubelle, porte gobelet et prise de courant commune .

Enfin d'autres aménagements sont prévus pour les faciliter le déplacement des handicapés , élargissement des couloirs de circulation (c'est déjà pas large) la pose de wc pmr et d'un espace ufr  La couleur aussi serait changée afin toujours de créer l'image de marque des Tgv 'intercite'  des couleurs sont déjà retenues, gris et blanc ainsi que des bandes carmiillon ,on sait pas encore combien de rames seront traitées toujours cause de crise budgétaire que nous traversons et ce serait une soixantaine de prévues pour commencer .

a suivre donc....

Il faut bien y ajouter 4 grigris pour justifier que l’État paie 5 M€ la rame...
Sauf que l'Etat, impécunieux, se contente des aménagements standard...en conservant les polyvalences des rames.
C'est ça qui fâche et qui est en discutions.

Et donc on attend car c'est pas en faisant du gras sur ce marché qu'on pourra aider la SNCF à compenser l'effondrement de ses services commerciaux ordinaires.

Bonjour

pour un premier message, une photo de mon train Bordeaux-Marseille à Montauban:

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François

Poulala, mais qu'est ce qui s'est passé à Montauban pour qu'il y ait un TGV voie 06 ...       

Brubru8850 a écrit:Poulala, mais qu'est ce qui s'est passé à Montauban pour qu'il y ait un TGV voie 06 ...       

Incendie au bord des voies avant St Jory : tout le monde attend gentiment :


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Ah oui pas mal, ça fout une sacrée ambiance !  

Bonsoir à tous,

de passage à Montauban cet après midi, j'ai pris un peu de temps pour passer à la gare...

107398 avec son capot... Vert!!! En tête d'un TER pour Brive si mes souvenirs sont bons...   
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Y8130 avec la 426063 et quelques Gahkkss...
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... Et un sacré nombre de trémies!!!
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Bonne nuit à tous, salutations amicales.
Laurent.

Hey,

Ah, on aurait pu se rencontrer! J'y étais aujourd'hui en gare et la BB26063 et l'Y8100 y étaient toujours ! J'ai fait des photos avec ... mon tel portable !  

PS: Cela fait des années que certains trémies n'ont plus quittés le triage ... (la SNCF les a stockés ici pour éviter qu'ils encombrent à Saint - Jory qui est plus actif ...)   

Salut!

Oui! C'est dommage! Je ne suis pas resté longtemps car ma petite famille m'attendait dans le véhicule... On aura certainement d'autres occasions de se rencontrer!  
Bonne soirée, amicalement.
Laurent.

82 - MONTAUBAN - 2016-02-26
BB 7297 sans arret et sur un IC
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82 - MONTAUBAN - 2016-02-26
Z 7305 pour un TER Tlse - Brive
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82 - MONTAUBAN - 2016-02-26
Train Moteur Grizzly n°101 en maintenance
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@+

Salut à tous !

Compilation de circulations en gare de Montauban durant la matinée du 6 juillet 2011 (déjà presque 10 ans !!) avec notamment le passage de la BB9301.

1ère partie de cette journée donc, la partie 2 traitera l'après-midi passé proche d'un PN entre Montauban et Toulouse.
Liste des circulations dans la description.
Je vous souhaite un bon visionnage et un bon weekend

Montauban, mais j'ai laissé les numéros des trains sur les dias..

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Ces machines sont tellement gravées dans ma tête, que j'ai l'impression qu'elles sont toujours parmi nous !
Belles photos, diapos ou vidéos, comme d'hab !

Super ces photos.

Une idée de l'année pour les Corail + 6500 et Corail + 9300 ? Rame Bordeaux - Marseille ? ou branche Palito ?

Merci

SSP a écrit:Super ces photos.

Une idée de l'année pour les Corail + 6500 et Corail + 9300 ? Rame Bordeaux - Marseille ? ou branche Palito ?

Merci

1995 ou 96 pour 6500, et 9300 sur Bdx Marseille.

Une vue plus générale.

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Et Montauban fut la première destination de la marche d'essai de la 1126 après sa restauration.

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