Clermont-Toulouse en 2800

Le 51551 Clermont-Ferrand - Toulouse approche de son terminus le 16 juillet 1988.
X 2800 et XR 6100 grenadine.

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Pour compléter...
F_SNCF_25-09-1977@Vic-Sur-Cère_7946_Clermont-TE
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Ah, ces X2800, ces X2400... ces couleurs, ces paysages, ces périples... !
C'est magnifique... !

Merci à vous deux !




@+

Bonjour à tous,
Bonjour Soifran,
Très belle photo. :20-20: :bravo:

Bonsoir

Merci pour ces photos.
Les jumelages fonctionnaient entre les 2400 et 2800 ou fallait-il deux mécanos ?

L'Aubrac a écrit:Bonsoir

Merci pour ces photos.
Les jumelages fonctionnaient entre les 2400 et 2800 ou fallait-il deux mécanos ?

Il fallait deux mecanos ,et roulaient en DT ;

jb@+

ROUANET a écrit:

Il fallait deux mecanos ,et roulaient en DT ;

jb@+

Merci

Par contre sur un couplage jumelé X2100+X2800 ou X2100+RGP modernisé il ne fallait pas deux mécanos me semble-t-il ?
Je fais référence à ces deux styles de compo qui circulé sur les Causses du Monastier à Marvejols.

Bonsoir,

Je tombe ce soir sur ces très belles photos, merci Par contre, sur ta photo François, il s'agit du PN sur le chemin de Gabardie à l'entrée de la base militaire?

@+

Seb

L'Aubrac a écrit:Par contre sur un couplage jumelé X2100+X2800 ou X2100+RGP modernisé il ne fallait pas deux mécanos me semble-t-il ?

X 2100/2200 + X 2800 = DT. (1 mécano même si XR 6000/6100 intercalée(s)).
X 2100 + RGP (tous types) = jumelage. (2 mécanos).
raymond.

Oui le PN derrière Auchan...

Montplaisir a écrit:Oui le PN derrière Auchan...

Merci C'est fou ce que ça a changé par là-bas...

D'ailleurs, en voyant la voie au premier plan, quelqu'un a-t'il des photos d'une circulation sur cette petite ligne qui partait de là, longeait le chemin de Gabardie, passait au niveau de l'actuelle station de métro Balma-Gramont pour aller finir un bon kilomètre plus loin dans la caserne? Je me rappelle avoir vu cette voie étant gamin, mais jamais aperçu de train dessus

Je connais quelq'un mais il n'est pas du forum !!!

cassaigneray a écrit:Je connais quelq'un mais il n'est pas du forum !!!

Et moi comme un C.. :violence: je l'ai parcourue dans le Diesel Moyse kaki et pas fait une seule photo, c'etait en...70 et j'etais bidasse . Ce locotracteur avait du boulot de temps en temps avec des navettes pour aller au ceat ( base militaire ou on triturait des aeronefs pour voir leur resistance) , dans la base de gramont il y avait (il y a) des voies ainsi que l'embranchement on recevait du materiel (transmissions) et batteries , piles ,que l'on mettait dans des frigos souterrains par palettes entieres pour etres parachutées au cas ou , il y avait aussi le Larzac qui nous donnait du boulot , des composants electroniques ,pieces detachées assez grosses (radars) ainsi que du charbon en vrac dans des tremies pour assurer le chauffage de la base. A cette epoque il passait entre autres le Toulouse Paris par Capdenac avec des compos et cocote minute encadrée pas bb 66000 et j'ai pas fait une seule photo :oups:

jb@+

Trouvé sur le net:


23 avril 1938 : Nouveau service autorails  Aurillac - Toulouse et Aurillac - Clermont-Fd