Construction d'un silo céréalier pour un module Ho région sud ouest

Merci Bruno,
C'est vraiment insolite cette trémie de wagon à essieux qui sert de trémie de chargement.

Salut Raymond.

cassaigneray a écrit:JeanClaude, où est cette installation ?
Raymond.

Il s'agit de l'EP de la minoterie Larroulet, en gare d'Ustaritz.
L'embranché possédait ses propres wagons (3 ou 4) qui faisaient "la navette" entre Charmant (16) et Ustaritz.
Déjà à cette époque, tout était fait pour satisfaire le client: les wagons étaient incorporés dans le TOM qui allait desservir St Jean Pied de Port et St Etienne de Baïgorry les Lu, Me et Ve. Mr Larroulet voyait donc passer ses wagons (chargés) le matin à 09h00 direction SJPP, mais il ne les avait qu'au retour du train à 17h00.
La photo date du 20 janvier 1986... l'installation a été démontée au milieu des années 90, le blé charentais arrive depuis cette époque par la route.
LN/JCP.

Merci Jean Claude pour ce document intéressant ! Si je comprends bien, arrivée de wagons essieux céréaliers en rame courte, "dépotage" au pied de l' installation (une trémie entre rails ?) puis répartition dans les deux silos via l' élévateur, ensuite expédition par la route ... C'est exactement le cheminement inverse de mon projet (expédition de Maïs) mais n' est pas incompatible sur le même site d'une coopérative (réception d'aliments pour bétail par exemple ...).

Et merci Bruno pour le recyclage intéressant d'un wagon obsolète ! (on remarquera le convoyeur horizontal pour répartir les grains, sans doute une vis sans fin sous carter ?).

Merci à vous tous.
Raymond.

Bonjour ...

Je vous propose de poursuivre l' étude des silos du sud ouest en faisant un peu d'archéologie ferroviaire : voici le bâtiment du silo de Mugron, jadis raccordé à la voie ferrée Dax Mont de Marsan; à quelques variantes près ce type d'installations se retrouvait dans d'autres gares des Landes, à Mugron le bâtiment n' a pas été trop dénaturé par des ajouts successifs, voici la façade côté route, avec quelques accessoires intéressants (pompe à carburant de la coopé, portes métalliques, décrochements du toit ... ).

Voici l' autre façade côté voie: les rails noyés dans le béton sont les derniers vestiges de le voie entre Montfort et la bifurcation d'Augreilh ! La voie Dax Mont de Marsan passait juste à gauche de la photo et l' aiguille de raccordement se situait au niveau de la maison que l'on devine dans le fond; le silo "sur échasses" et et les 4 silos plus petits engageraient le gabarit et sont postérieurs à l' arrêt de la desserte ferroviaire ...

A proximité du bâtiment d'origine ont été installés des silos "béton" de toute beauté desservis par camion ...
L'architecture du bâtiment principal est intéressante avec son auvent qui abrite une porte donnant sur les magasins, l' entrée des bureaux et du silo, et à droite de la voiture les trémies qui permettaient de décharger à l' abri les remorques des tracteurs: c'est cette disposition que j' envisage de reprendre en réutilisant le maximum d'éléments du kit Faller ...

L'entreprise ayant racheté la totalité de l' emprise ex-sncf, la voie verte est interrompue et ses usagers doivent contourner l' ensemble en utilisant la voirie existante ...

Autre vestige, un heurtoir particulièrement costaud terminait la voie de desserte à une centaine de mètres (la ligne filait derrière le tas de bois vers Montfort en Chalosse) , il sera intéressant à reproduire en modélisme du temps de sa splendeur ...

Voici la partie qui nous intéresse le plus: la porte donnant sur le petit quai de réception (ou de départ ?) pour un wagon couvert par exemple, alors que l' auvent au droit de l' élévateur dont on aperçoit l'emplacement sur le toit, abritait les installations, aujourd'hui démontées, de chargement des wagons trémie. La suite la semaine prochaine, kit-bashing de la maquette Faller pour son adaptation à Mugron ...

Bonjour à tous,
Je me permets d'intervenir au sujet du message de Bruno du 11 sept 2011 présentant une photo tirée de "Images de Trains" tome X mentionnant la gare de Fleurance.
L'éditeur s'est trompé dans l'analyse de la photo, il s'agit en fait de la sortie sud de la gare d'Auch en direction de Tarbes. J'ai vérifié sur Google map.
Voici une photo de mauvaise qualité du silo en gare de Fleurance (il y a dix ans environ), on aperçoit le BV au fond, le silo est situé côté Agen. Désolé, je n'ai pas d'autre cliché.

Z4200

Grand merci pour cette précision ! Effectivement après vérification sur les photos aériennes de l' IGN, pas de doute, il s'agit bien du site d'Auch, ce qui explique l' importance des infrastructures de la gare ...
On peut voir une autre image du silo de Fleurance , comme de celle de Auch-gare après transformations sur le site www.silosmirandais.com , Gersycoop y présente une carte interactive où figurent plusieurs silos dont ces deux-là ... de quoi donner des idées ...

Bonjour à tous,

Quelques photos de mon petit silo construit suite à un article paru dans Loco Revue il y a longtemps.


Ce soir un silo un peu plus grand.....

Voilà le silo un peu plus grand : UNCAC en l'honneur d'un groupe de silos qui portait ce nom à côté du port de Bassens près de Bordeaux. Ces silos étaient embranchés et ont eu jusqu'à trois engins de manœuvre.
A bientôt

Bonjour Z 4200 et merci pour tes belles réalisations.
Je te rassure, l'Union Nationale des Coopératives Agricoles de Céréales (UNCAC) existe toujours et confie un trafic important à la SNCF.
Ton Moyse en HO est magnifique; est-ce toi qui en possède aussi un en O ?
LN/JCP.

Sympa le petit silo ... Il y a un peu le même à Labouheyre, entrevu cet aprem' depuis le train, un peu caché par la végétation, j'irai l'immortaliser prochainement ... la campagne vient de commencer, ça récolte dur et les silos de collecte tournent à fond ...

Sympa aussi le petit Moyse, on y reviendra quand il faudra choisir un petit engin de manoeuvre ... pour info sur un moteur de recherche en tapant "silos de Solférino" je suis tombé sur une image de YBE Berliet sympathique ...

c'est là ... http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=43&t=2325&start=80

Bonjour à tous,

Pour le Moyse : je n'ai que des modèles HO, c'est un Apocope non motorisé.
Comme je parts en vacances un douzaine de jours, voici la minoterie Noireau (purement imaginaire) qui produit des aliments pour animaux de la marque Sanders.


A bientôt pour voir mes autres embranchements céréaliers.

Hello ...
Voici quelques vues du silo désaffecté visible à la sortie de la gare de Mont de Marsan, à St Pierre du Mont ... pas facile d'avoir une vue générale, (ici prise depuis le PN) c'est un édifice classique de la première époque des silos coopératifs, avec son architecture particulière. Il est contemporain du silo proposé par "Régions & Cie" en carton prédécoupé échelle Ho, un article de Locorevue évoquait d'ailleurs une modification possible du bâtiment ...
La voie de desserte, assez courte, est encore visible derrière le grillage et se terminait au niveau du panneau 28 ...

Voici une vue générale de la toiture, depuis la plateforme de la VUTR dominant le site ...

Vue côté voie de desserte, l' aiguille a été déposée depuis longtemps , subsiste le portail délimitant l' embranchement particulier.
Il y a plusieurs portes ouvrant sur le quai , en plus du poste de chargement des trémies ...

Détail de portes côté quai de chargement ... le bâtiment est désaffecté et dégradé ... On reconnait ce qui reste du dispositif de chargement des wagons céréaliers au niveau de la tour de l' élévateur ...

... et côté desserte routière: avec ses décrochés, sa rotonde de bureaux, c'est une architecture typique des années 60 ...

Une dernière, avec un détail sympa sur la tour de l' élévateur: on est bien dans les Landes ...

Bonjour ...

Pour répondre à une question de Camilo, voici l' avancement du chantier ...
Don, 3 générations de silos, les premiers en béton genre Mont de Marsan, les seconds "années 60-70" en maçonnerie complétés par des bâtiments en bardage, la dernière génération avec des silos cylindriques en béton ou métalliques, en fait on retrouve souvent les 3 sur le même site, en fonction de l' agrandissement des installations ... voici au silo de Grenade S/Adour un ensemble intéressant à reproduire:bonjour la patine et les rambardes de sécurité ...

Voici un silo Cornerstone en cours de modification et "francisation", construction d'une passerelle de visite sur le dessus et de l' élévateur permettant de passer le grain d'une installation à l' autre ... dans mon projet il ne s'agit pas de reproduire une installation existante, plutôt respecter une certaine cohérence technique de manière à pouvoir recevoir un wagon isolé comme une petite rame évoquant les rames complètes, mais pas de place pour 21 wagons !

Pas très content du bâtiment Faller , bien trop petit, accompagnant les silos métalliques, j' ai entrepris de reproduire le bâtiment du silo de Mugron, du moins de fortement m' en inspirer, en réutilisant les éléments Faller de chargement des céréales et quelques accessoires de bonne qualité, comme les huisseries, ça donne ça actuellement, le bâtiment étant en cours de couverture ...

Allez, une pt'ite dernière avant la trève de noël: qui a dit que les silos ne recevaient que des rames complètes ? Voici, toujours au même silo, vu le mois dernier, un wagon décoré à souhait : Perdu ? Oublié ? Avarié ?

Et pour finir, un appel à l' aide: qui a déjà reproduit l' aspect mousse+crasse+lichens des plaques en Everite ? Je ne sais trop comment m'y prendre ... Bonnes fêtes et à bientôt !

Merci Bruno
Il y a quelques silos entre Bordeaux et Saintes, à l'occasion j'irai faire des photos !