Rames hybrides S-730

Bonjour,

voici deux photos des nouvelles rames hybrides S-730 Talgo :

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L'utilisation d'une technologie similaire sur quelques rames TGV avait en son temps été proposé comme alternative à l'électrification Poitiers - La Rochelle..... Elle aurait pu trouver d'autres applications comme Plouaret-Lanion ou Nantes- Les Sables qui n'ont été équipées de ficelles que dans le but de recevoir Sa Majesté sur roues...

La transition est très mal pensée, et surtout, grosse perte d'aérodynamisme à mon avis.
Enfin, maintenant on va voir à l'usage si c'est performant...
Je les regrette déjà sur Irún-Madrid...

Bonsoir,

J'avais evoqué le sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Cette semaine une des deux prémieres rames sera en essais dans la rampe de Pajares. Il faut rappeller que Renfe va transformer 15 rames, avec un cout de prés de 21 millions d'€ par rame (prix inicial + adaptation hybride) pour 262 places, quand il n'y a pas trois ans qu'elle vient de recevoir 28 locomotives aptes a 200 km/h (vitesse que ces engins n'attendront en mode diesel) qui se retrouveront en grande partie au chomage a cause de cet transformation.

Vivement l'Espagne.

Performant, peut-etre; dispendieux, surement....