Les CFDT de Castres à Murat et Brassac

Bonjour,

Je ne connais hélas pas encore la région : quelles sont ces arches que l'on voie au fond des voies de la gare de Vabre ?

Bonsoir,

En effet, ce sont des chroniques de l'origine et début de l'exploitation de ce réseau qui racontent essentiellement la vie des gens avec peu d'informations techniques.
Les quelques photos des livres sont de moins bonnes qualités que ce que je découvre ces derniers jours de la part de Tram 56.

Par contre j'ai voyagé en Verney sur le BA dans les années 60 (peut être celui de la vidéo) avec un souvenir de tangage et de bruit inoubliable.

Aujourd'hui il nous manque l'image animée et le son!

Cordialement

Pascal

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Hasard du calendrier...

Le samedi 28 et dimanche 29 décembre.... 1962, un passionné arpenta pour le dernier week-end des CFDT et pris quelques photos...
Le lundi 31 decembre 1962, dernier jour, un autre passionné, Tomasini, pris en photo le dernier Murat - Castres...
50 ans après même calendrier...
Mercredi 2 janvier 1963 le le LT 2 sort au petit matin avec son wagon secours devenu refectoire, l'ex voiture BD 3 accompagnée de wagons plats, direction Murat atteint dans la matinée. On detele le LT2 qui va pour la dernière fois faire la remise en tête. On commence a demonter les voies en commençant par celle de l'evitement. On détirefonne, on enlève les rails, on extrait les traverses; c'est le plus dur... La petite équipe pose les barres de rails sur les wagons plateforme à bogies et entrepose les traverses sur les wagons plats à essieux. Petite pause casse croute dans la BD 3 vers midi et demie. Il ne fait pas chaud. Dans l'après midi la voie d'evitement n'existe plus ni la voie dans la remise... Reste qu'un bout de la voie principale... La nuit approche, il faut suspendre les travaux...

8 mois plus tard...

On est en aout 1963 sur le plateau St Jean (peu après l'Albinque) les derniers mètres de voie en plateforme independante sont enlevés, le LT 2 rentre pour la dernière fois avec sa cargaison au depot de Castres... La voie entre l'entrée de Castres (PN de la RN 112 - route d'Albi) et le depot restera jusqu'en 1967.
Au depot le materiel est remisé à l'interieur pendant des années... Au cours d'un voyage sur Castres après la fermeture avec mon père on a pu voir dans le dépot les autorails Billard . Dehors quelques carcasses trainaient jusqu'en 1965 puis le materiel non vendable est ferraillé et l'emplacement des voies va devenir la cité du petit train...

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Quelques photos de Jacques Bazin trouvées sur le site Delcampe, pour ceux que cela peut intéresser elles sont à vendre à un prix très attactif!

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Une Photo en couleur .... ouahhhh.
Merci beaucoup Tosque

Je me souviens d'avoir croisé à l'Albinque un de ces Billard à bord de la 203 familliale...

Un jour dans les années 2000 alors que nous étions a pied sur le petit viaduc au-dessus de la route un convoi de 4 ou 5 4X4 est passé sur la plateforme et le pont de Carausse était mal en point. J'avais alerté le département du 81 de la degradation des OA et de la plateforme par l'invasion des envahisseurs...