Reportage Photos de la ligne Bordeaux Ravezies - Le Verdon - Pointe de Grave

il a du bleu qui ressort, il a eu un soucis ou c'est le pelliculage qui s'envas?
Super photo, j'aime les premiers plan comme les vignes!
@ter33 tu n'as plus qu'a acheter un BGC pour mettre sur ton superbe réseau

C'est le pelliculage qui est parti.

Bonsoir Sébastien,

Belles photos surtout la dernière. J'ai essayé de venir le faire à coté de Lesparre mais je l'ai loupé à quelques minutes...

A+
JP

Bonjour,

merci pour cette série.
Le poste de conduite de la Z2 me surprend un peu : on dirait qu'il y a des crans de traction. Est-ce bien le cas ?
Si oui, ça m'étonne un peu, pour des engins grosso modo contemporains des BB 7200/22200 à électronique de puissance.

Les Z2 (1500V continu) utilisent des moteurs à courant continu et ont des rhéostats de démarrage.
Les résistances sont sur le toit.
Pas de hacheur...
Claude

Bonjour,

De très belles photos!!

claude1 a écrit:Les Z2 (1500V continu) utilisent des moteurs à courant continu et ont des rhéostats de démarrage.
Les résistances sont sur le toit.
Pas de hacheur...
Claude

Merci pour cette précision. Est-ce aussi le cas des versions 25 kV et bicourant ?

Bonsoir
Je crois (souvenirs du HS Le Train) que la partie 25 kV est bien à hacheur, mais celle sous continu est à rhéostat pour raison d'économies lors de leur achat (la solution "tout thyristor" avait été jugée trop coûteuse, reprendre des pièces proches de celles des Z 5300 a été finalement choisi).

En tout cas, merci à tous pour ce sujet qui me rappelle de vieux souvenirs (la ligne passait pas loin du collège où j'étais). Je me rappelle bien des Z2 bariolées, de BB 8600 avec des RRR rouges (Aquitaine) et de Z 5300.
Plus rarement, il y avait des RRR jaunes (Languedoc Roussillon), des BB 63500 et des 7200.

Superbe photo!
Quelle nostalgie:toute mon enfance ou j'ai grandi au bord de cette ligne.
Merci!
Y a t-il encore du fret qui circule de nos jours?

Autre temps ... Où on ne se posait pas la question de savoir si les rails allaient se tordre ...
Magnifique convoi !...
Aujourd'hui , on se tortillerait tous pour l' attraper ...

BB 9210 a écrit:Bonsoir
Je crois (souvenirs du HS Le Train) que la partie 25 kV est bien à hacheur, mais celle sous continu est à rhéostat pour raison d'économies lors de leur achat (la solution "tout thyristor" avait été jugée trop coûteuse, reprendre des pièces proches de celles des Z 5300 a été finalement choisi).

Economie oui c'est cela et c'est la faute une fois de plus au prédateur de TGV sur la lgv Paris Lyon en cours de construction, de plus ce devait etre aussi des Z3 avec une remorque intermediaire de prevue qui ne verra jamais le jour ;

jb@+

De plus le concept Z2 est zn partie issu d'une erreur de conception des moteurs TGV. €€
Je crois une commande lancée avec une erreur d'encombrement.
C'est pour ça qu'on a eu dit que les Z2 avaient des moteurs TGV.

Il y a aussi eu l'idée d'un aujourd'hui célèbre politique Midi Pyrénéen ancien préposé à la porte 18 à Matabiau qui a fait étudier pour le peu à Alstom la modification des remorques d'autorail pour renforcer les Z2. Soulé aurait fait un autre prix mais Alstom espérait vendre du neuf, alors.....€€

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui est passée la VFLI 661 qui s'est rendu sur le terminal portuaire du Verdon.

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Salut Seb,

Pour info ça doit retourner à Hourcade demain, départ à 16h41 du Verdon.

A+
Jean-Philippe

Merci Jean-Philippe  



A+ Seb

Bonsoir à tous,

Hier après-midi retour de la VFLI 661 avec sa rame de conteneurs vides qui est vue entre la commune de Labarde et Macau.

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caramel a écrit:Bonjour.


A tout hasard ... serait-ce le rapatriement de cette rame qui stationne dans les emprises portuaires de Verdon depuis quelques années.

 
Non, le train est passé vendredi après-midi avec la rame vide venant de Bordeaux. J'ai pu filmé le train rentrer dans le terminal portuaire.
 
Il reste des conteneurs à enlever à cause des grues qui en sont en pannes, c'est Europorte qui serait en charge du rapatriement.
 
Je sais que c'est le bazar complet au Verdon pour les grues,  personne n'ose prendre en charge les réparations (mettre une grue neuve) ça fait que le trafic passe par Bassens.

Bonsoir à tous,

Petite série de photo sur la ligne BX-Le Verdon.

Passage du Z21614 sur la commune de Queyrac le 17/08/2013.
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Le revoilà un peu plus tard à Moulis-Listrac.
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Le BB69416 et son wagon graisseur à Queyrac le 27/08/2013;
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Le ZGC 27886 assure le TER BX-Le Verdon le 11/08/2013.
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Les vendanges sont finis et le ZGC 27885/86 assure la relation Le Verdon-BX le 20/10/2013.
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Une UM de BGC Aquitain est vue sur la commune de Gaillan-en-Médoc le 2/06/2013.
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Tiens un LR en Aquitaine!  

slt,

Sympa les photos !! A quand un AGC aquitaine en région LR

Julien B

L'AGC LR a été tagué dans la nuit.  

Montplaisir a écrit:Tiens un LR en Aquitaine!  

Ca fait quelques mois qu'il est présent en Gironde.

Bonsoir à tous,
 
On continue avec notre ZGC 27885/886 LR circulant dans le Médoc.
 
Dimanche dernier le ZGC est vue sur la commune de Queyrac avec au passage un joli tag sur le côté de caisse  
Et merci à BB9335 pour l'info  
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Hier matin il est de passage dans le vignoble Pauillacais au TER 866128.
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Aujourd'hui il assure le TER 866123 qui passe sur la commune de Vertheuil.
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Bonjour à tous,

Passage de la Z7332 sur la commune de Vertheuil le 17/05/14.

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Sur les infos d'Anthony que je remercie au passage   , c'est la Z7364 LR qui est venu ce matin dans le Médoc.

La Z7364 sur le TER 866105 est vu sur la commune Gaillan-en-Médoc.
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Retour de la Z7364 sur le TER Le Verdon-BX.
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Salut Sébastien.

Je viens de regarder les 3 pages précédentes:jolis photo,et spécialiste de la ligne.
Un peu comme moi avec la ligne Tlse/Mazamet,on joue la proximité.

à bientôt Seb,et.....encore.

P.

Merci pour ton commentaire Patrick

Aujourd'hui passage de l'€4031 sur le train 466013 Hourcade-Le Verdon.
Merci à Jean-Philippe pour l'info

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Bonne soirée à tous.

Seb.