Question BB MIDI et Locomotives Vapeurs sur la ligne des Causses

Bonjour, Pour mon projet et surtout étant novice dans le trafic ferroviaire ! Quelqu'un peut-il me confirmer si les BB MIDI 4100 et 4600 ont circulés sur les lignes  entre MILLAU et ST FLOUR. Et si oui en quelle année ?  :merci:

Je peux déjà répondre oui et jusqu'en 1985 je crois pour les 4100, pour le reste, je m'en remets aux spécialistes !

Je confirme !
Les BB 4200 (en version Midi E 4200) ont circulé dès l'électrification en 1932.
Ce sont pricipalement les BB 4200 et 4100 qui se sont partagé le trafic lourd avant l'arrivée progressive des BB 9400.
A priori, les BB 4600 n'ont fait que des apparitions sporadiques.

Les derniers trains de fret en BB 4100 ont roulé en 1986.

Mikado a écrit:Je confirme !
Les BB 4200 (en version Midi E 4200) ont circulé dès l'électrification en 1932.
Ce sont pricipalement les BB 4200 et 4100 qui se sont partagé le trafic lourd avant l'arrivée progressive des BB 9400.
A priori, les BB 4600 n'ont fait que des apparitions sporadiques.

Les derniers trains de fret en BB 4100 ont roulé en 1986.

Tout à fait d'accord, sauf que les BB 4200, équipées du freinage par récupération ont été évincées dans les années 70 par les BB 4100, alors équipées du seul frein rhéostatique, les sous stations ayant été modernisée par des redresseurs à diodes qui ne permettaient plus l'usage de la récupération.
Les 4700 ont assuré le trafic voyageur jusqu'en 1940, puis leur trafic a été repris par les 4600 avant l'arrivée des Z 7100 en 1963.

Merci les gars pour les infos. :20-20:
Sinon quels autres matériels roulants y avait-il à l'electrification de la ligne ? Notamment en vapeur, je crois savoir que les 141 PO sont arrivées longtemps sur la ligne. D'autre peut-être ?

Les 141 TA ont circulé de manière régulière sur la ligne, plus particulièrement au sud puisqu'elles étaient affectées au dépot de Séverac et de Béziers.
Neussargues en avait également un petit lot et elles pouvaient assurer la réserve sur la ligne des Causses (voir livre du Cabri et HS Le Train).

Par contre, tu as raison Osses au sujet des 050T. C'est elles qui assuraient l'essentiel du trafic avant l'arrivée des BB Midi.

Bonjour, voici 2 cartes postales d'époque illustrant les locos vapeur de la ligne des Causses.
050-5000
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Et 240-4500
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@+
olivier

De beaux documents ! bravo !

Merci pour ces belles CP. :;-):
Joli !

Merci Decauville pour ces documents concernant notre ligne des Causses, je connaissais la cp (que je possède dans ma collection) de la machine 4507, mais pas la tender 5002
On découvre toujours
+ Gérard

Bonjour, merci à tous, je vous en mets une autre pour la route, la 050-5030 devant un empilement impressionnant de briquettes.
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@+
olivier

Merci pour ces documents excellents, à noter qu' ils complèteront à merveille une série d'articles parus l' an passé dans LR sur la construction en Ho de cette machine à partir de l' excellent chassis Fleishmann ... quand j' aurai le temps !

Wahoo !!!
Exceptionnel ces vue de 050 Midi .... :bravo: :merci:


La seconde vue à St Flour est remarquable !!!
J'ai du mal à voir si la machine est encore immatriculée au Midi, PO-Midi ou à la SNCF, mais la caténaire est déja là. Cela prouve que le cliché est postérieur à 1932.

WILLIGENS a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ces repros de cpa des locos de la Cie du Midi !

Tu collectionnerais pas par hazard toi aussi les cp anciennes du chemin de fer ?

@ + 609 Midi

609 Midi a écrit:

WILLIGENS a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ces repros de cpa des locos de la Cie du Midi !

Tu collectionnerais pas par hazard toi aussi les cp anciennes du chemin de fer ?

@ + 609 Midi

plaque PO-MIDI
les cartes postales pas trop, trop connue... photo originale oui... mais je rajoute quand même cette CPA

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je me suis planté de photo....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonjour superbe photos , pour ce qui est celle de la gare de st flours ,quelle est cette entrée de tunnel a gauche ?

Salut Dupoux.

Sur la photo de St Flour, l'ouverture à gauche fait simplement partie d'un mur de soutènement.

La preuve par l'image :
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BB 66020 à St Flour le 27/03/2008

Tiens, une loco pour Cyril ça... ^^

Merci .Je ne connaissais pas ce cote de la gare une visite s impose

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Severac !!!!

steph 12 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  

Severac !!!!

Superbe document. Train pour Rodez certainement.

Joli document très intéressant !
Dommage qu'il soit entaché par cet horrible "Boutique de KDL4-12" et par l'encadrement vert pomme
Quant au numéro de la séveragaise ? mendoise? biterroise ? , difficile voire impossible de le déchiffrer ....
D'autre part, la date de ce cliché est-elle connue ?

historique culs de bateau de Béziers
141 TA 308 de 53 à 55
141 TA 311 idem (en provenance de Severac)
141 TA 316 de 55 à 61 (en provenance de Séverac)
141 TA 344 de 1958 à 1961
141 TA 345 idem
141 TA 358 idem
141 TA 366 idem en provenance de Severac (amortie Béziers 1962)
141 TA 443 de 52 à 62 (amortie sur place)
141 TA 444 de 52 à 60