Périgueux août 1986

1986, la dernière année où l'on pouvait voir une RGP-2 verte côtoyer un X 2200.
En somme l'ancien et le nouveau !
1986, dernière année de circulation des RGP-2 en service commercial en France.
Ici la X 2719-XR 7708 sous la marquise de PERIGUEUX ( train 7465 Périgueux-Bergerac ).
A gauche le X 2204, encore à faces noires à cette époque. C'était le début des 2200.
Aujourd'hui l'ancien et le nouveau ont tous les deux disparu !

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Merci François de nos ouvrir tes archives   
Et au loin, la passerelle en béton traversant toutes les voies de la gare a été démolie… place au PEM oblige.
LN/JCP.

Merci François, beau souvenir.

Merci JC et JL !

Pour la passerelle je pense qu'elle n'est pas au fond mais que je suis dessus au moment de la photo.
Quelle époque bénie pour les amateurs d'autorails ... !

Je m'associe aux remerciements de JCl & JL.
Ah "nos" RGP2  
Outre la RGP et le X 2200, on distingue en arrière plan à la voie 1 un X 2400. Un autre autorail emblématique du chemin de fer dont je garde un souvenir attendri puisqu'il fut mon "engin de base" en formation de conducteur.

Merci.
Oui ... une bien belle époque pour les amateurs d'autorails divers et anciens.

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Merci pour cette photo, les RGP2 étaient très jolies, rien à voir avec les X 2200 (encore qu'avec la face avant noire, ça passe mieux) ou avec les RGP1 modernisées.

Hawaii7 a écrit:Merci JC et JL !

Pour la passerelle je pense qu'elle n'est pas au fond mais que je suis dessus au moment de la photo.
Quelle époque bénie pour les amateurs d'autorails ... !

Tu as raison François j'ai perdu le nord… surtout que la passerelle était côté sud-est  de la gare !

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20 mai 1986: train 4742 Périgueux - Limoges.
LN/JCP.

Ambiance magnifique dans ce paradis ferroviaire Périgourdin d'alors ! 
On en voyait en gare de toutes les couleurs !

Au début des années 80 j'avais en roulement des RGP2!

Tournées:
PAZ - LS / LS - PX (vers midi) / Repos (RHR) PX 4422 PAZ, donc LS - PX X 2700
PAZ - LS / LS - PX ( vers 19h) / RHR / PX - LS / LS - PAZ avec TEE 74 SVP! donc PX vers 10h? - LS en X 2700. A l'aller la RGP2 allait à Agen et au retour venait d'Agen.
Que foutait un contrôleur (KRU) parisien là dessus? Il fallait un KRU sur LS - PX car classé "express"....

A LS un chef de LS imposait de faire des annonces dans la rame! Inutile de dire que la sono installée dans le fourgon avec sa "cabine" en casquette ne filtrait pas le bruit ambiant...

J'allais dans la petite cabine de droite de l'XR quand elle était en tête. J'étais le seul à faire ça!...
Donc de la RGP2 j'en ai bouffé!

Donc de la RGP2 j'en ai bouffé!

Et les photos ? Elles sont où ?

Diapos...

Je ne t'avais pas vu sur la ligne à cette époque...

Un jour j'ai eu une compo pas indiquée parait-il au règlement...

RGP2 + XR "Decauville"

Montplaisir a écrit:Un jour j'ai eu une compo pas indiquée parait-il au règlement...

RGP2 + XR "Decauville"

Houla !! INTERDIT !!!  Pas de remorque avec RGP 2 ! 
De plus en jumelage avec une ou plusieurs RGP 2 :
- la composition ne doit pas comporter plus de remorques que d'engins moteurs quelle que soient leurs puissance
- pas de remorque si composition intègre un X 3800 
Pour le LS-PX départ vers 19h de LS, le conducteur était un bordelais du rlt 180 qui avait assuré le matin le RTG 4530 + RHR LS. Après K à PX, il reprenait le 5433 jusqu'à BX.
Pour le petit compartiment à droite de l'inter côté XR, il était souvent encombré par la plaque qui (normalement  et réglementairement   ) recouvrait l'attelage de la XR quand cette dernière était placée en tête de compo.

Ahh! ces RGP c’était quelque chose et c’était nerveux aux reprises, on était vraiment bien assis confortable sans avoir les genoux dans le dossier du voisin et en face de la fenêtre qu'on pouvait ouvrir.... souvenirs, image du passé a Bordeaux pour André et tous ,petit H.S  .

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jb@+

Merci JB.
Magnifique.
En quelle année était-ce ?

Bonjour à tous.
Je viens de relire la règlementation sur les RGP mais la possibilité d'adjoindre une XR Decauville n'y est pas évoquée….
Je serais donc d'accord avec André.

MAIS, problème, j'ai eu l'occasion de photographier des compos X 2400+XR Decauville+ RGP2.
Vu aussi une photo X 2800 + XR Decauville + RGP2.

Il doit certainement exister une notice (que je n'ai donc pas) autorisant cette formation   
LN/JCP.

En 1984 j'ai fait cette photo au Buisson.
Une XR était attelée en queue derrière la RGP-2.
De mémoire la compo était X 2800 + RGP-2 + XR unifiée.

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André 30 a écrit:Houla !! INTERDIT !!!  Pas de remorque avec RGP 2 ! 
De plus en jumelage avec une ou plusieurs RGP 2 :
- la composition ne doit pas comporter plus de remorques que d'engins moteurs quelle que soient leurs puissance
- pas de remorque si composition intègre un X 3800 
Pour le LS-PX départ vers 19h de LS, le conducteur était un bordelais du rlt 180 qui avait assuré le matin le RTG 4530 + RHR LS. Après K à PX, il reprenait le 5433 jusqu'à BX.
Pour le petit compartiment à droite de l'inter côté XR, il était souvent encombré par la plaque qui (normalement  et réglementairement   ) recouvrait l'attelage de la XR quand cette dernière était placée en tête de compo.

J'aurais dû préciser : Pas de remorque avec RGP 2 seule
Donc : 
- RGP2+XR+X 2400 ou X 2800 ou X 2100/2200 =OUI
- RGP2+RGP2+XR+X 2400 ou X 2800 ou X 2100/2200 =OUI

- RGP2+2 ou 3 XR+X 2400 ou X 2800 ou X 2100/2200=INTERDIT

- RGP2+X 3800=OUI

- RGP2+XR+X 3800=INTERDIT

- RGP2+X 3800+X 3800=INTERDIT
etc, etc
Bien entendu, le classement des véhicules dans la rame peut être quelconque
Rappel : Maxi compo autorails = 6 caisses


OUF 

J'avais omis de mentionner les X 2100/2200 en sus des X 2400 & X 2800