Du travail pour CAF

Vu dans la presse:
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Il faut débroussailler le ligne!!!

Si les 43 rames passent par la ligne de Bagneres ,il va y avoir du passage sauf si tout vient par camion.
Beau spectacle  en prévision .

Bonsoir à tous,

bien dommage que la voie ne serve plus...

Salutations amicales.
Laurent.

claude1 a écrit:Vu dans la presse:
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Il faut débroussailler le ligne!!!

"Compensation" pour la non attribution du marché RER NG dont il se dit que CAF était très bien placé...
CAF aurait cependant remporté un marché pour des locomotives de travaux pour la RATP (destinées sûrement à remplacer les dérivés des BB 63000), en a-t-on des nouvelles ?
J'espère que les acheminements se feront par rail, mais bon vu le contexte actuel on peut s'attendre à tout.

Si c'est le matériel à 5 caisses cela fait 215 voyage aller camions et autant pour le retour soit 430 voyages.
Vu l'état de la ligne et de l'embranchement CAF dans Bagnéres j'ai l'impression qu'il ne faut pas se faire d'illusions.

Comme dans Brassens, un peu adapté, "Parlez moi d'écologie et je vous ……..".

Claude

Vu encore ce jour l état de la ligne laisserait penser que les trains pourraient circuler,à part a Bagneres ou les voies en gare sont impraticables dommage .. Sauf si nettoyage des voies..mais bon...

Quelques autres endroits demandent du travail:

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Photo du nouveau PN et celui de chez Vedere.

C'est où ce nouveau PN?

C'est là:

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Pas de contre rail, je me demande s'il verra un train un jour!

claude1 a écrit:C'est là:

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Pas de contre rail, je me demande s'il verra un train un jour!

Ok, merci!

Sachant que c'est du matériel d'interconnection il pourrait venir à Tarbes par ses propres moyen, sauf restriction pour caténaire midi.

gera31tr a écrit:Une photo faite en 2015....PN 106 avec le jardin sur la voie...on arrête pas le progrès. Gérard.
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Il s'agit de l'ancienne gare de Bernac-Dessus transformée. Le monsieur est un ancien cheminot, charmant, son épouse le contraire.

Le propriétaire à t il le droit de faire des plantations même si la ligne n est pas déclassée?

Les traverses en croix cadenassées sont-elles toujours en place au PN 114 ?
LN/JCP.

autorail a écrit:Le propriétaire à t il le droit de faire des plantations même si la ligne n est pas déclassée?

Le gus n'est ni propriétaire ni locataire de la plateforme... Donc ses plantations sont illégales...

Et combien d'exemples comme celui-là ...
LN/JCP

Entre Oloron et Bedous certains ont du déguerpir!

Tout à fait
Par exemple le hangar à foin de l'ex PN 57 ….
LN/JCP.

claude1 a écrit:Sachant que c'est du matériel d'interconnection  il pourrait venir à Tarbes par ses propres moyen, sauf restriction pour caténaire midi.

Les rames seront bien acheminées fin mai par rail jusqu'à Tarbes où elles seront remisées. Se pose ensuite le problème du transfert par la route qui se heurte à  2 problèmes: le passage impossible sous le pont du Géant Casino de Laloubère ainsi que de certains ronds points.

Pas de problème, il existe une voie (pas encore verte....) qui mène à l'usine.

La caténaire longtemps présente sur le pont enjambant l'A64 tombe en vrac, passage des ferrailleurs?

Bonjour,

des nouvelles concernant ces acheminements ? Ca pourrait être intéressant à immortaliser ...

Etant passé il y a une dizaine de jours le long de la voie qui ressemble à la jungle, les RER auront du mal à passer.

claude1 a écrit:Etant passé il y a une dizaine de jours le long de la voie qui ressemble à la jungle, les RER auront du mal à passer.

Il suffit d'en passer un, et le gabarit sera dégagé !
Pour le PN 106, tant pis pour les légumes !