Desserte de Maisadour à Tartas par l'OFP Sud-Ouest

Laluque-Tartas n'est pas une ligne VFLI

André 30 a écrit:Laluque-Tartas n'est pas une ligne VFLI  

La gestion de la ligne revient à Socorail (Europorte), ensuite les EF assurent la traction ici l'OFP Sud-Ouest.

Bonsoir à tous.
@ Tony: superbes photos  
L'ITE a été mise en service en mai 1995.
@ André:
La ligne Laluque - Tartas appartient au Conseil Départemental des Landes, lequel rédige le RSE (Règlement de Sécurité de l'Exploitation).
Le GDL (Gestionnaire De Ligne) est Europorte et le CL (Chef de Ligne) est Socorail.
-----------
Les trains de frêt de l'EF SNCF dépendent de la Direction Frêt Sol et Rail.
LN/JCP.

Bonjour à Tous,

En parlant de cette desserte, la rame a déraillé (3 wagons) au niveau de la bosse du triage de Bayonne ce matin. J'y suis passé à 5h30 l'incident y était déjà.

Cordialement Charly

Magnifiques photos ! Merci !

Superbe reportage. Merci!

Carlosmen a écrit:Bonjour à Tous,

la rame a déraillé (3 wagons) au niveau de la bosse du triage de Bayonne ce matin.

Cordialement Charly

Salut Charly, je vois très bien où c'est
En juillet 1979, la grue de secours de Bordeaux avait eu du boulot au même endroit
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:.
@ André:
La ligne Laluque - Tartas appartient au Conseil Départemental des Landes, lequel rédige le RSE (Règlement de Sécurité de l'Exploitation).
Le GDL (Gestionnaire De Ligne) est Europorte et le CL (Chef de Ligne) est Socorail..

OK merci pour la réponse.
Du temps des VFL, la ligne était propriété du département des Landes.
Les VFL étant maintenant intégrés dans VFLI, je pensais qu'en conséquence Laluque-Tartas était une ligne VFLI.

idem pour moi !

André 30 a écrit:
OK merci pour la réponse.
Du temps des VFL, la ligne était propriété du département des Landes.
Les VFL étant maintenant intégrés dans VFLI, je pensais qu'en conséquence Laluque-Tartas était une ligne VFLI.

Depuis le début de l'année la ligne appartient à la région.

Capborut64 a écrit:
Depuis le début de l'année la ligne appartient à la région.

OK, merci pour cette précision.
L'intégration dans le Réseau Ferroviaire Régional date du début de l'année 2017 ou du début de l'année 2018 ?
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:
OK, merci pour cette précision.
L'intégration dans le Réseau Ferroviaire Régional date du début de l'année 2017 ou du début de l'année 2018 ?
LN/JCP.

Depuis de le début de l'année 2018

OK.
J'aurais pensé 2017, vu que l'appel d'offres concernant l'entretien etc.... de la ligne, a été lancé par RFR Nouvelle Aquitaine en 2017.
(A l'époque, je ne l'avais pas vu !).
https://centraledesmarches.com/marches-publics/Bordeaux-cedex-Region-Nouvelle-Aquitaine-Gestion-et-entretien-du-reseau-ferre-regional-de-la-ligne-de-Laluque-a-Tartas/3055441

https://www.marchesonline.com/appels-offres/attribution/gestion-et-entretien-du-reseau-ferre-regional-de-la/am-7492777-1
LN/JCP.

Concernant cette ligne, j'avais lu quelque part qu'elle était fermée cause de travaux pour permettre la circulation de plus de trains, spécialement ceux de maïs vers le port de Bayonne. Avancent-ils ou tout est à l'arrêt?

Si elle reprend, peut-être j'y ferais un tour aprés le confinement.

Prenez soin de vous
Jaime.-

Salut Jaime.
Je n'ai pas d'éléments pour répondre à ta question !
J'avais prévu d'y aller faire un tour (en allant fêter les 50 ans du train touristique de Sabres), mais comme tout le monde, je respecte le confinement ...
----
Depuis l'an dernier, la gare de Laluque est télécommandée depuis le PCD (Poste de Commande à Distance) de Morcenx.
Prends soin de toi et de tes proches...
LN/JCP.

Quelqu’un peut il me dire si le trafic a repris sur cette ligne.?
Merci d’avance
JPF

La ligne n'est pas prête de ré-ouvrir pour le moment, la région vient à peine de lancer l'appel d'offre pour la maitrise d’œuvre des travaux.
Après il y aura l'appel d'offre pour la réalisation de la prestation travaux ,....
La ligne est toujours fermée aux circulations, pas d'évolution depuis le déraillement du 22 mars 2019.
Ce qui est dommage, car il y a pas mal de volume à faire sur cette ligne.

Merci à vous pour ces infos pas rès réjouissantes.
JPF

Bonjour ...
Voici l'article paru dans Sud Ouest de jeudi dernier, donc en 2023 pardon pour la mention manuscrite erronée ! ... A suivre attentivement ! Pourtant la vente récente de la BB 71000 desservant le réseau interne de la "papète" de Tartas n'augurait rien de bon, mais il est vrai que le port de Bayonne est très intéressé par la reprise de la desserte du silo à Maïs de Tartas ...
Avec un "ballast" de sable que l'on voit ici au niveau de l'embranchement vers l'usine Tembec/Rayonnier à droite et une instabilité chronique des terrains sur certains points critiques, une réfection totale s'imposait ...
(desserte de la gare bois temporaire de Tartas en 2016). A suivre !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonne nouvelle !

Et merci pour les photos des anciennes dessertes.

Paul

Merci Bruno pour ces bonnes nouvelles ... enfin !
Le PN 3 sera modernisé et les PN 10, 11 et 22 seront automatisés:
Annonce (opendatasoft.com)
Je n'ai pas de PN 22 dans ma liste !
Par contre, l'automatisation du PN 24 serait une bonne chose ...
Pour situer:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Côté Boucau/port de Bayonne, l'ITE Maïsica n'a réceptionné aucun train en 2022.
La voie donnant accès à cette ITE est condamnée au départ du triage du Boucau.
Au sujet de l'OFP Sud-Ouest, il y a longtemps que les 2 G 1206 ont quitté Bayonne.
- la 1122 est maintenant chez ETF, elle a changé de numéro UIC.
- la 1152 est maintenant chez ???
A Bayonne, l'OFP n'utilise plus que l'Y 8304
LN/JCP.

Bon, le mieux est d'aller voir sur place, beau temps cet après midi ... le chantier de dépose est bien avancé,  traverses triées et rails enlevés jusqu'à Begaar. Méthode classique, pelles rail route pour les rails après déséclissage/détirefonnage et pelles chenille pour les traverses.
Bonne nouvelle, l'aiguille désservant la petite remise de Laluque devrait être conservée si on en juge par l'inscription lue sur ses traverses ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le fil du conseil régional pour suivre l'actualité du chantier:

https://transports.nouvelle-aquitaine.fr/toute-lactualite-des-transports/fret-ferroviaire-regeneration-de-la-ligne-laluque-tartas

Chantier à "haute qualité environnementale" , il est même question de passages protégés pour loutres ... et autre bonne nouvelle, le chantier atteint le PN 24, donc au delà de l'embranchement de la papeterie et de celui du silo, ce qui conserve a priori une possible réutilisation de l'évitement en toute fin de ligne. Il s'agit d'une véritable reconstruction de la plateforme, y compris fossés et buses de PN ... A bientôt pour d'autres news du chantier !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous.
Merci Bruno pour vos photos.
j'ai des craintes concernant le "dépôt" de Laluque, sa démolition figure dans la plaquette de présentation du projet.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
LN/JCP.