Morlaix - Roscoff

La suite...

On démonte la voie pour réparer et consolider une pile affouillée du pont routier. Mais rien pour remblayer le trou sous l'ex voie à coté de l'ex PN 2...

https://www.letelegramme.fr/finistere/morlaix/sainte-seve-la-voie-ferree-endommagee-deposee-27-06-2018-12009384.php?cx_tag=contextual&cx_navSource=CxLireAussi&cx_artPos=0#cxrecs_s

La solution est de supprimer ce pont en comblant la voie ferrée ? Non ?
Pour conforter les piles, il faudra plusieurs semaines voire plusieurs mois, peut-être même une reconstruction partielle... La voie ferrée peut attendre encore longtemps, le temps qu'on se décide a réparer pour une voie dite verte.
Au pays des calvaires, vous pouvez y faire une croix dessus ! (Croix de St-André dans ce cas, même si St-Pol habite dans le coin)...

Bonsoir voici quelques photos.

05 août 2017 les x 73541 et 601 assure le train 855039 Morlaix/Roscoff ils viennent de traverser le viaduc de la Penzé :
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01 septembre 2017 l'x 73583 quitte Roscoff avec le train 855034 pour Morlaix :
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28 septembre 2012 l'x 2403 assure un train spécial Roscoff/Morlaix et passe dans les champs de choux à St Pol-de-Léon :
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Superbes images! Merci Tony 29

Belles photos.
Espérons que ce ne sont pas déjà des images d'archive ...

Une ligne attachante, que j'ai bien fait d'aller voir l'an dernier à Roscoff et St Pol de Léon pour voir passer une UM d'ATER... Roscoff une gare restée pratiquement dans l' ETAT...

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St Pol de Léon, grandeur et décadence...
BV muré, auvent démonté, plus d'artichauts, plus de wagons, plus de voies en dehors de la principale....

Morlaix - Roscoff, pas bon, pas bon !
La SNCF se retire ! (ou se tire...)

http://www.le-chiffon-rouge-morlaix.fr/2018/11/morlaix-roscoff-la-sncf-va-cesser-d-exploiter-la-ligne-ouest-france-16-novembre-2018.html

L'étude est dévoilée...

Autocars avec des arrêts en 35 / 45mn ligne BreizhGo avec 9 allers et moins de retours depuis le 02 janvier...

La ligne n'est plus sous label SNCF TER...

Quant à la voie ferrée, les 3 collectivités ayant demandées l'étude de mobilité, elles vont demander le cout précis de la rénovation qui était estimé à 43/43 Md'€ qui sont le double du RVB de Guingamp - Paimpol.... Sachant qu'il faut entre étude et réalisation 4 à 5 ans, les jeux sont faits!

(Blague du jour: Un gars a un chien nommé Roscoff. Un jour deux voyous veulent l'attaquer. Il dit à son chien: Morlaix Roscoff... )

Fin juin 2018 des travaux ont été faits au PK 3,2 au niveau de l'ex PN 2 et du pont supérieur routier contigüe a celui de la RN 12:
- Dépose de la voie sur 85m
- Rebouchage des piles affouillées au niveau de la plateforme avec 335m3 de matériaux, le tout compacté... Mais au delà rien sur le trou long de 40m au niveau de l'ex PN .2, traduisant la volonté délibérée de rien faire pour remettre à peu de frais la ligne...

Montplaisir a écrit:

(Blague du jour: Un gars a un chien nommé Roscoff. Un jour deux voyous veulent l'attaquer. Il dit à son chien: Morlaix Roscoff... )

C'était pas Léon ?

En tout cas, la SNCF a accusé la ligne d'avoir la rage pour mieux la tuer... Au lieu de fermer on aurait mieux fait d'affermer comme pour les 2 lignes de l'ex RB !!!!

Affermer ne s'écrit pas pareil pour tout le monde…..

Oui à fermer...

C'est bien cela. Il faut la rouvrir en l'affermant, c'est pourtant pas compliqué ! La région Bretagne ne doit pas se laisser embobiner par la SNCF qui devrait la fermer !

Comme ils ne peuvent pas dissocier la ligne du RFN à Morlaix du fait que la bif est à 3km, on ne peut pas l'exploiter séparément selon une directive pondue ya quelques temps...

Montplaisir a écrit:Comme ils ne peuvent pas dissocier la ligne du RFN à Morlaix du fait que la bif est à 3km, on ne peut pas l'exploiter séparément selon une directive pondue ya quelques temps...

Au moins, ces 3 km ne fermeront pas ! Ouf !