Janvier 2017 - Mars 2017 : TRAVAUX sur la ligne CARCASSONNE - LIMOUX - Phase 1

Ça y est, la date de la première tranche des travaux de rénovation de la section Carcassonne-Limoux est tombée depuis peu: du 2 janvier au 12 mars 2017! Quand à la section Limoux-Quillan, son sort sera décidé le 14 décembre prochain.
Avis aux amateurs de rails DC, il n'y en aura plus pour longtemps...

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La gare de Pomas, ici en août 2016, sur une partie de la ligne qui sera très certainement entièrement rénovée. Bon vieux DC, tu nous quittes (enfin)...

La voie étant déjà dans le coma, alors un DC... Mais résurrection il y aura !
Est-ce qu'on verra encore des trains entre Limoux et Quillan après le 12 mars ? Vont-ils profiter de la fermeture pour travaux, pour tuer la deuxième partie , je crains le pire. Mais bon, je suis trop pessimiste, alors quelques photos de plus...

Il se peut d'ailleurs que le 14 décembre, on décide de ne rien décider et de tergiverser une fois de plus pour cette ligne et une autre du côté de Luchon...

On compte sur toi Ferrovi11 pour suivre ce RVB
@+

CANIDOU a écrit:La voie étant déjà dans le coma, alors un DC... Mais résurrection il y aura !
Est-ce qu'on verra encore des trains entre Limoux et Quillan après le 12 mars ? Vont-ils profiter de la fermeture pour travaux, pour tuer la deuxième partie , je crains le pire. Mais bon, je suis trop pessimiste, alors quelques photos de plus...

Il se peut d'ailleurs que le 14 décembre, on décide de ne rien décider et de tergiverser une fois de plus pour cette ligne et une autre du côté de Luchon...

On parle plutôt d'une fermeture dans le pire des cas aux alentours de 2018, pour l'instant la Région est favorable au maintien de la ligne. Si elle ferme malheureusement le 12 mars, j'espère que la Région réagira.

Sur "TRANSPORTRAIL" aujourd'hui.
Le lien :

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&sqi=2&ved=0ahUKEwiNzdS0_KPRAhXIfxoKHbj7A8UQFggaMAA&url=http%3A%2F%2Ftransportrail.canalblog.com%2F&usg=AFQjCNG7DVB-v6sNd6KHDtCCqsktBLNfng&bvm=bv.142059868,d.d24

Oui il faut s'attendre à tout... Concernant les derniers trains, pas d'inquiétude: Dernier train à Campagne  et Les TER de la ligne Carcassonne-Quillan

J'ouvre ce sujet pour mettre l'actu des travaux sur cette ligne.

Pour mémoire, du 2 janvier au 12 mars 2017, les travaux de rénovation de la section Carcassonne-Limoux de la ligne Carcassonne-Quillan débutent, pour la première tranche.
C'est l'occasion de voir du 'JAUNE' sur la voie.

Aujourd'hui, halte à la base de travaux de Carcassonne, ou l'on prépare les hostilités :

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@ suivre . . .

2017-01-04

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2017-01-04
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Eh ben il y a du monde! Dépôt de Carcassonne ?

Non, base travaux!

Il faut aussi prendre en compte les travaux sur Castelnaudary -Carcassonne.

Merci beaucoup PKK pour ces images! Je peux les utiliser pour mon blog ?

Bon, en résumé, pendant la fermeture, la ligne va connaître un nombre de circulations qu'elle n'a jamais connue, et je ne parle pas de leur diversité.

Étonnant, non ?

Pour les photographes, il faudrait prolonger ces travaux sur une dizaine d'années...
Mais c'est qu'on va s'ennuyer après...

Allez, nos reporters sont sur le pied de guerre. On attend avec impatience leurs réalisations.

Merci par avance !  

Bonjour,

D'après SNCF Réseau, le RVB Carcassonne - Castelnaudary sera traité par Colas Rail et TSO.

C'est à dire la suite rapide Giperail (lire ici).

J'en déduis donc que la suite Transalp-Renouvellement  œuvrera sur Carcassonne - Limoux.
Mais quid de l'hébergement des deux suites...
Seront-elles sur la même base de travaux ?
J'ai des doutes ... Si quelqu'un peut en dire plus, je suis preneur !

Amicalement
Bruno

Encore une dose :

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@+

Bonsoir à tous,

Les réponses à toutes vos interrogations en photos...
Petite tournée hier après-midi sur les travaux, ça travaille!  

On commence à Limoux, où, comme l'on s'en doutait, il n'y avait pas grand monde à part quelques plats :
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L'ancienne zone de l'annexe traction de Limoux a été entièrement terrassée (pas la remise hein! ) pour recevoir un tas de ballast apparemment épuisé.
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Direction Pomas, où nous attendait le train de travaux, composé de ballastières et encadré d'une G 1206 VFLI et d'un V 200 Mecchioli.

Super ! Merci Noé.

Ils ont fait du ménage devant la gare de Pomas ...

La suite à Pomas...
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Comme vous avez pu le voir dans le post d'avant, le renouvellement de la voie est terminé à Pomas.
Les traverses sont de récupérations, mono et bi-bloc en ciment, et les rails sont des LRS.

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Direction le PN 13, où la voie n'est pas encore bourrée. Les bourreuses sont arrêtées juste avant.
La fin de journée approche pour les équipes, mais une panne sur un des engins la fera se terminer plus tôt...

SoiFran a écrit:Super ! Merci Noé.

Ils ont fait du ménage devant la gare de Pomas ...

Attends François... Et c'est pas fini!  


Juste après Pomas, toujours au niveau du PN 13, on trouve, aussi, le chantier de démantèlement de l'ancienne voie DC .
Les coupons de 11,5 mètres sont découpés en deux, puis détirrefonnés.

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Attendez la suite . . .

Direction le Col de Verzeille :
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Le ballast n'a pas encore été mis...

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Désolé pour la lumière un peu forte sur la deuxième photo, c'est naturel même si je l'ai un peu atténuée...

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Nous arrivons en gare de Verzeille.

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La voie, ici aussi, a été posée, mais pas le ballast.
L'ancien quai central a été rasé, et le mélange de terre-cailloux servant de ballast à l'ancienne voie a servi de remblai : Rien de mieux pour le drainage des eaux de pluie ! 

Attendez la suite . . .

Prochain arrêt, Couffoulens...

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Ah, mince, plus de voie pour le 2800!

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C'est aussi la base humaine et matérielle des travaux, avec tous les bungalows des ouvriers.

Notre voyage direction Carcassonne se termina ici, retour maintenant à Pomas:

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Les bourreuses sont arrêtées, moteur allumé. C'est la plus petite des deux bourreuses qui a eu une panne (photo 1).

Attendez la suite . . .

Le train de ballast, lui, doit déjà être à Limoux , pensions-nous ... Mais nous l'avons rattrapé  !
En effet, les PN ne fonctionnant plus automatiquement, il faut qu'un agent suive le train en voiture et s'arrête à tous les PN pour manœuvrer les barrières.
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Le voici donc à Cépie, au niveau du début de la section renouvelée.
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Et notre train s'en va, tel Luky-Luke sur son cheval au coucher du soleil...
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Voilà pour ce reportage!
Sans oublier un grand bravo aux équipes de Meccoli ...

Beau boulot!

RE MAR QUA BLE !



Merci pour ce beau reportage !

Magnifique tout ça ! Bravo pour ces clichés !

Superbe reportage, merci.

grand merci pour ce reportage , quel changement comme quoi quand on veut, on peut...
Si pour Luchon ce pouvait être pareil .....espérons.

jb@+

Bonjour,

Merci beaucoup pour ce reportage !

Amicalement
Bruno