Pk 370,2 : Gare de Parthenay (79)

Photos prises le 18 août 2016.
Sans commentaire

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Les restes de la halle

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suite des photos du 18 août

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suite  et fin.

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Merci.

Et bien quand on a connu les lieux il y a... plusieurs années; et bien "y a pas photo" comme on dit ! Quel déclin ! Pôôôvre gare !

Quelques photos datant d'avril 1995. La différence... Le site était déjà sur le déclin.


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La gare expédiait encore jusqu'au mois de mai de la même année des trains complets de bovins pour l'Italie (Bovitalia), elle disposait d'un locotracteur pour les manœuvres.


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Direction Poitiers à gauche, non exploitée jusqu'à Chalandray. (Transversale Poitiers - Limoges)
Direction Niort à droite. (Chartres - Bordeaux Etat ex DV)
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Entrée de gare côté nord.
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Bifurcation nord.
A gauche vers Cholet, en cours de dépose en cette année 1995. (Transversale)
A droite vers Thouars. (Ex DV Chartres - Bordeaux)
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Merci beaucoup pour ces archives Canidou, surtout celles du trafic de bovins!

en effet quelle difference, cela est vraiment navrant

Maintenant , c'est un désert , triste de voir çà , sachant ce qu'il y a eu avant.

Parthenay?

Désert et rails rouillés... gare fermée, impossible d'aller sur le quai...

C'était comme qui dirait : programmé ! Inéluctable ! Inévitable ! Fatidique ! Implacable ! Inexorable! Indubitable !
1 de ces 4, on apprendra que la gare a été vendue, est ou a été rasée...
Si on y laisse une voie de passage, ça sera toujours ça !!!
Parthenay, morne plaine !...  On y a oublié les voyageurs, puis on a oublié les bœufs et enfin on y oublie tout le reste !

Ou sont passés les trains jaunes de bovins?

CANIDOU a écrit:Direction Poitiers à gauche, non exploitée jusqu'à Chalandray. (Transversale Poitiers - Limoges)

Poitiers - Nantes

CANIDOU a écrit:
Direction Niort à droite. (Chartres - Bordeaux Etat ex DV)

Plate-forme prévue pour une double voie, mais jamais posée :(

Montplaisir a écrit:Ou sont passés les trains jaunes de bovins?

Que sont devenus les wagons jaunes, je n'en sais rien... Les bovins, eux, depuis, ils ont été consommés !
Il semblerait que les bovins (marché) fréquentent toujours Parthenay. Il y a toujours un trafic qui tient la route !

A qui a PARTHENAY ces wagons jaunes? A La SNCF et dans ces convois il y avait des accompagnateurs. Il y a eu des trains 2 chèvres --> Italie...

J'avais fait une suggestion, à l'époque, pour ces bovitrains....

Je connais un ancien maquignon, qui eut exercé ses talents dans l'ancienne région MP. Il n'a cessé de me dire au combien il regrettait, le transport des animaux par le train. Un jour la SNCF leur a dit : niet, fini, débrouillez-vous ! Le transport par voie ferrée était relativement confortable pour les animaux, qui arrivaient à destination relativement frais et dispos (les pauvres...). Le transport routier, c'est l'entassement, la promiscuité, le stress (et oui !) et "quelques" pertes.
Ah, si on avait écouté les professionnels...

Suis passé à Thouars samedi 21, quelle tristesse la gare et la ville….
Dire que cela a été un axe important!

Le dépôt (de) Thouars était très connu !
J'ai connu l'époque bénie en prenant l'Express estival Paris-Austerlitz - Les Sables et retour tracé via Saumur, Thouars, Bressuire, avec rebroussement à Saumur.
La belle époque ! Champagne ! Saumur !!!

Quant à Bressuire, c'était impressionnant avec ses 5 directions ! Bressuire est aussi devenue une vulgaire piss....e !

Cette gare de Thouars et les autres de la ligne Paris Bordeaux de l'Etat ont vraiment connu mieux!
Lorsque mes parents se sont installés à Saintes en 1937 c'était l'itinéraire obligatoire pour un cheminot de l'Etat qui quittait l'OCEM à Paris pour les ateliers de Saintes.
Puis la SNCF a abandonné cet itinéraire au profit de celui du PO, du reste la dernière partie Paris Chartres par Gallardon n'a jamais été terminée.
Cependant il arrivait, par exemple lors des colères du Clain à Poitiers, que les trains Saintes Paris soit détournés par Niort, Thouars et Saumur.

claude1 a écrit:Cette gare de Thouars et les autres de la ligne Paris Bordeaux de l'Etat ont vraiment connu mieux!
Lorsque mes parents se sont installés à Saintes en 1937 c'était l'itinéraire obligatoire pour un cheminot de l'Etat qui quittait l'OCEM à Paris pour les ateliers de Saintes.
Puis la SNCF a abandonné cet itinéraire au profit de celui du PO, du reste la dernière partie Paris Chartres par Gallardon n'a jamais été terminée.
Cependant il arrivait, par exemple lors des colères du Clain à Poitiers, que les trains Saintes Paris soit détournés par Niort, Thouars et Saumur.

Le Clain qui inondait parfois le foyer des roulants de Poitiers et la gare....

Je n'ai jamais eu ce privilège d'être "détourné" lors de ces débordements. Mais ce qui était sûr, c'était que mon train était coulé à l'arrivée !
Si j'aurai su que certains avaient les pieds dans l'eau, j'aurai zu une petite pensée !

Il ne fallait coucher dans les chambres du bas...

Le passage des trains faisaient vibrer parfois quelques ustensiles, de là à dire que le lit avançait dans la nuit, je n'oserai pas...

16 septembre 2018 , toujours aussi désert.
La seule chose qui a changé , maintenant c'est la Nouvelle Aquitaine.

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