A toute vapeur pour Lacanau depuis Bordeaux St Louis

Merci pour cette belle photo.

Loco 3024 ou 3025 et voitures ex métro de Londres.
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Loco 3024 ou 3025 et voitures ex métro de Londres.
LN/JCP.

J'ai bien étudié la question, j'ai écrit aux constructeurs anglais - certaines voitures sont rénovées- il ne s'agissait pas d'un Métro (traduction de "Metropolitan"), mais d'un train de banlieue qui certes passait dans des tunnels(d'où les formes arrondies des portes ).

A Londres, l'équivalant de notre Métro c’est le Tube.


Le "Métropolitan Railways" est équivalant à la ligne de Sceaux, départ en tunnel sous la ville pour des lignes de petite banlieue à ciel ouvert, d’où l’utilisation de machines-tender munies d’un système de condensation partielle de la vapeur d’échappement vers les caisses à eau.

Rien à voir avec le Métropolitain ! Quand on traduit de l’anglais, attention aux faux-amis !
cordialement DBN

dbn a écrit:

Labourd-Navarre a écrit:Loco 3024 ou 3025 et voitures ex métro de Londres.
LN/JCP.

J'ai bien étudié la question, j'ai écrit aux constructeurs anglais - certaines voitures sont rénovées- il ne s'agissait pas d'un Métro (traduction de "Metropolitan"), mais d'un train de banlieue qui certes passait dans des tunnels(d'où les formes arrondies des portes ).

A Londres, l'équivalant de notre Métro c’est le Tube.


Le "Métropolitan Railways" est équivalant à la ligne de Sceaux, départ en tunnel sous la ville pour des lignes de petite banlieue à ciel ouvert, d’où l’utilisation de machines-tender munies d’un système de condensation partielle de la vapeur d’échappement vers les caisses à eau.

Rien à voir avec le Métropolitain ! Quand on traduit de l’anglais, attention aux faux-amis !
cordialement DBN

Merci de ces précisions bien utiles.

Ma réponse spontanée faisait appel à de vieux souvenirs de lectures.
Lectures que je viens de consulter:

- on peut lire dans "L'extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne":

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- et dans "Les Trains du Médoc":

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'avais donc bien lu … ex métro de Londres.
---
(Bon...je retourne à ma préoccupation du moment: la BB Whitcomb de St Symphorien...).
LN/JCP.

dbn a écrit:
J'ai bien étudié la question, j'ai écrit aux constructeurs anglais - certaines voitures sont rénovées- il ne s'agissait pas d'un Métro (traduction de "Metropolitan"), mais d'un train de banlieue qui certes passait dans des tunnels(d'où les formes arrondies des portes ).

A Londres, l' équivalant de notre Métro c’est le Tube.


Le "Métropolitan Railways" est équivalant à la ligne de Sceaux, départ en tunnel sous la ville pour des lignes de petite banlieue à ciel ouvert, d’où l’utilisation de machines-tender munies d’un système de condensation partielle de la vapeur d’échappement vers les caisses à eau.

Rien à voir avec le Métropolitain ! Quand on traduit de l’anglais, attention aux faux-amis !
cordialement DBN

J'ai fait la même erreur que vous depuis longtemps: je possède les listes de matériel SE de 1932 dans lesquelles  il est fait mention "Métropolitain Londres". Alain Cazal dans les n° spéciaux de Ferrovia Midi SE a écrit "l'électrification en 1905-06 de lignes du chemin de fer Métropolitain de Londres" et Lucien Chanuc a repris les termes "achetées au Métro de Londres en 1906" (dans "l'Extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne") . Et donc j'ai suivi par manque de rigueur et d'attention les mots Métro de Londres. J'ai écrit avec Lucien Chanuc "Les trains du Médoc et ai collé la même légende que vous faîtes apparaître en copie. Ce que je rectifie maintenant depuis six mois. Cordialement DBN (Patrice Durbain)

Labourd-Navarre a écrit:Ma réponse spontanée faisait appel à de vieux souvenirs de lectures.
Lectures que je viens de consulter:

- on peut lire dans "L'extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne":

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- et dans "Les Trains du Médoc":

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'avais donc bien lu … ex métro de Londres.
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(Bon...je retourne à ma préoccupation du moment: la BB Whitcomb de St Symphorien...).
LN/JCP.

J'ai fait la même erreur que vous depuis longtemps: je possède les listes de matériel SE de 1932 dans lesquelles il est fait mention "Métropolitain Londres". Alain Cazal dans les n° spéciaux de Ferrovia Midi SE a écrit "l'électrification en 1905-06 de lignes du chemin de fer Métropolitain de Londres" et Lucien Chanuc a repris les termes "achetées au Métro de Londres en 1906" (dans "l'Extraordinaire réseau ferré des Landes de Gascogne") . Et donc j'ai suivi par manque de rigueur et d'attention les mots Métro de Londres. J'ai écrit avec Lucien Chanuc "Les trains du Médoc et ai collé la même légende que vous faîtes apparaître en copie. Ce que je rectifie maintenant depuis six mois. Cordialement DBN (Patrice Durbain)

(Bon...je retourne à ma préoccupation du moment: la BB Whitcomb de St Symphorien...).

Je suis quasiment sûr que cette BB est une "General Electric" à St-Symphorien. Les "Whitcomb" ont un capot différent . Cordialement DBN