Ligne Thiviers - Angoulême

Bonjour
Merci pour cette balade sur cette ligne abandonnée,j'aime bien ces reportages bien argumentés,la suite m'interesse.
bb36036

Merci pour vos commentaires.

Une vue ancienne de la gare pour faire un petit comparatif:
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Une vue actuelle de la l'intérieur de la gare côté voies:
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Vue sur les dépendances de la gare:
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Malheureusement Tosque, je n'ai pas vue de bâtiment pour prise d'eau. S'il y en avait une, peut être existe-elle toujours en contrebas dans le vallon qu'enjambe le viaduc en sortie de gare ...

Deux vues supplémentaires de la remise:
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Une vue de la sortie de la gare côté Angoulême en direction de Thiviers:
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Trois vues du viaduc:

- en direction de Thiviers
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- au fond la gare
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Salut à tous très joli reportage ,la foto N et B fait mal mais bon c'est le siècle qui veut çà ! sinon quand Nontron a été déferré car je vois un vestige de tableau de pointe d'aiguille ce n'est peut être pas si vieux

Benj, tu m'as piqué un reportage que je voulais faire

Salut Damien !

il reste encore beaucoup de coins a visiter en termes d'archéologie ferroviaire en Dordogne (il y a notamment l'ancienne ligne Périgueux - Parcoul-Médillac qui m'intéresse ...).

Sinon, les sections comprises entre Angoulême et Nontron d'une part, et Thiviers - St Pardoux ont dût être déferrée dans les années 70-80.

Sur les vues aériennes anciennes de l'IGN, les voies sont encore là et bien entretenus en 1968 (j'ai même vu des restes de voie ferrée à un PN près de Thiviers il y a 4 ou 5 ans). Nontron a connu les 4-141 TA d'Angoulême et St Pardoux celles de Limoges. A la fin de la vap' les roulements ont été repris par les BB 63500.

Concernant la section centrale entre Nontron et St Pardoux, elle a dût être déferrée dans les années 60 (?). Le chevron "prise d'aiguillage en pointe" doit sa présence sur le viaduc vraisemblablement au fait que le restant de ligne en direction de St Pardoux devait servir de tiroir de manoeuvre pour la gare de Nontron.

Merci Benj pour ces précisions !

Remarquable.
C'est rare de voir une section déposée mais une pancarte toujours présente !

SF

benj a écrit:Salut Damien !

il reste encore beaucoup de coins a visiter en termes d'archéologie ferroviaire en Dordogne (il y a notamment l'ancienne ligne Périgueux - Parcoul-Médillac qui m'intéresse ...).

Sinon, les sections comprises entre Angoulême et Nontron d'une part, et Thiviers - St Pardoux ont dût être déferrée dans les années 70-80.

Sur les vues aériennes anciennes de l'IGN, les voies sont encore là et bien entretenus en 1968 (j'ai même vu des restes de voie ferrée à un PN près de Thiviers il y a 4 ou 5 ans). Nontron a connu les 4-141 TA d'Angoulême et St Pardoux celles de Limoges. A la fin de la vap' les roulements ont été repris par les BB 63500.

Concernant la section centrale entre Nontron et St Pardoux, elle a dût être déferrée dans les années 60 (?). Le chevron "prise d'aiguillage en pointe" doit sa présence sur le viaduc vraisemblablement au fait que le restant de ligne en direction de St Pardoux devait servir de tiroir de manoeuvre pour la gare de Nontron.

Tous les tunnels sont faits en Dordogne?
Sinon, j'ai déja repéré pour d'autres raisons la bif de la pichie, avec la ligne Angoulème Marmande
et je connais bien le PN de Parcoul

Pour finir, j'avais posté un quizz sur le viaduc de Nontron et si je ne m'abuse quelque chose sur l'ex gare de Marthon, que j'ai connue active en 81, pour des traverses de chemin de fer

Je ne sais pas si tous les tunnels de Dordogne sont photographiés. Au sujet le la fabrique de traverses, je me rappel qu'il y a une photo dans l'excellent ouvrage de Georges Thomas sur la ligne d'Angoulême à Brive-la-Gaillarde, ouvrage que je n'ai malheureusement pas mais que j'allais régulièrement consulter à la bibliothèque municipale de Brive.

Au sujet des pancartes, il en reste il me semble entre Thiviers et St Pardoux (des "S" et "Gare").

Une vue générale de la gare de St Pardoux vu depuis un ancien passage supérieur. La direction de Thiviers est au fond. Les terrains sont occupés par une scierie:
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une vue rapprochée qui nous permet de constater que le BV et la halle marchandises sont toujours présent (il y a même un beau camion MAN qui s'y cache ...)
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Le pont à demi-remblayé:
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Encore du bois qui pourrait prendre le train ! allez j'arrête je vais déprimer

Après St Pardoux, en direction de Nontron, la plateforme est complètement aliénée. de l'autre côté du pont, il y a une déchetterie puis un champs agricole. On retrouve la plateforme de la ligne quelques centaines de mètres plus loin:
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Au même endroit, en se retournant (la voie passait au milieu du cliché):
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Une vue du passage supérieur sur lequel j'ai pris les clichés précédents. On voit à gauche la déchetterie. La direction de Thiviers est à droite. Le parapet du pont côté Nontron a été supprimé et la tranchée de la plateforme remblayée:
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Cette scierie existe depuis longtemps, et c'est notamment pour cela qu'une desserte marchandises pérennisait le tronçon de Thiviers à St Pardoux fin des années 60, début 70 (du moins ce que je pense). Après, le MAN a prit la relève ...

Il y à aussi ce beau site sur l'ensemble de la ligne Angoulême brive: http://francois.gonet.free.fr/