X 2138 sur Millau

Demain 02 juillet, l'X 2138 ira à Millau.
Rodez 13h56 > 870123 > Millau 15h13 ; Millau 17h53 > 870124 > Rodez 19h06.

Le voici alors qu'il achève la descente du col d'engayresque et passe devant l'ex BV d'Aguessac.

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Frédéric

merci Raymond et Fred pour l'info et images , mais quel était le but de le faire circuler   

jb@+

Salut,
la saucisse prévue habituellement sur ce train était HS à Rodez. C'est donc un 2100 de la compo X+XR+X qui assure l'AR Rodez-Brive qui a été prélevé pour la remplacer.

A+.
Vincent

Merci Frédéric pour les photos !

  

VincentP a écrit:
la saucisse prévue habituellement sur ce train était HS à Rodez. C'est donc un 2100 de la compo X+XR+X ........

Coup de bol que le conducteur de Millau qui assure la tournée soit encore autorisé X 2100/2200 car les derniers arrivés dans cette Activité Traction ne sont "bons" qu'aux X 73500/Z 2/AGC

@+
AT

SoiFran a écrit:Merci Frédéric pour les photos !

Avec plaisir.
j'ai pu mettre à profit une réunion à Millau le matin pour faire ces 3 photos en début d'aprem.
L'ADC était un ruthénois car les millavois ne sont plus autorisé.

Frédéric.

Il y a eu dans le temps des trains supprimés car le conducteur de Millau n'était pas autorisé au X 2100....  

nefalko a écrit:

Avec plaisir.
j'ai pu mettre à profit une réunion à Millau le matin pour faire ces 3 photos en début d'aprem.
L'ADC était un ruthénois car les millavois ne sont plus autorisé.

Frédéric.

Bonjour tout le monde,

Bravo pour les photos.
Je pensais que les trains  entre Rodez et Millau étaient assurés par des Toulousains ou des mécanos de Capdenac. Je pensais pas qu'il y avait un dépôt sur Rodez.

A bientôt Marco

L'Aveyron peut se targuer d'être bien lotie:
3 résidences de conducteurs et contrôleurs à Capdenac, Millau et Rodez... Rodez date que de quelques années et Millau avait été crée par "mutation" de celle de Séverac le Chateau...

Effectivement la résidence de Rodez a été créée en 2003 ou 2004. Elle occupe l'ancien foyer des roulants (près de "feue" la rotonde Midi).
Particularité: cette résidence est "mixte", en effet elle gère à la fois les ADC (12 CRL) et les ADT (10 ASCT). Autre particularité : les agents tournent toujours en binômes composés d'un conducteur et d'un contrôleur. Ils effectuent les mêmes tournées ensemble. Pour ce qui concerne les conducteurs ce sont de jeunes ex agents de Toulouse, St Jory, Capdenac triés sur le volet pour leur docilité (no comment !!!   ). Quant aux trains assurés : ils se composent essentiellement d'AR sur Rodez-Toulouse et d'un ou deux (?) découcher(s) (Albi). Ils assurent aussi des trains sur Brive via Viviez. Jusqu'à présent, ils ne devaient pas aller à Millau pour permettre la survie de l'Activité Traction de Millau. La situation aurait, semble-t-il, évolué ?   Je me renseigne auprès du CUP!
Je tiens à signaler que les informations rapportées ci-dessus concernant l'Unité Production Mixte de Rodez datent de 2010/2011. Là aussi je vais contacter les CUP concernés (s'ils daignent me répondre) pour de plus amples renseignements.

Il était prévue la fermeture de la résidence de Millau...

Montplaisir a écrit:Il était prévue la fermeture de la résidence de Millau...

Tu as raison Bernard mais il se trouve que les plus vieux ADC de Millau sont de 1967; ils sont donc encore loin de la retraite.
Dans l'esprit de la "Direction", il était prévu de proposer à certains d'être mutés à Rodez ou de rejoindre Béziers pour ceux qui souhaitaient rester au sein de l’Établissement Traction Languedoc Roussillon. Mais comme ils habitent tous à Millau ou dans sa périphérie voire à St Affrique pour les plus loin, personne n'est intéressé. A moins que la SNCF mette la main à la poche   pour payer des mutations d'office.
Mais si Millau "saute", la prochaine sur la liste c'est Alès !!!! Et là il y aura 16 CRL à recaser.

André 30 a écrit:Effectivement la résidence de Rodez a été créée en 2003 ou 2004. Elle occupe l'ancien foyer des roulants (près de "feue" la rotonde Midi).
Particularité: cette résidence est "mixte", en effet elle gère à la fois les ADC (12 CRL) et les ADT (10 ASCT). Autre particularité : les agents tournent toujours en binômes composés d'un conducteur et d'un contrôleur. Ils effectuent les mêmes tournées ensemble. Pour ce qui concerne les conducteurs ce sont de jeunes ex agents de Toulouse, St Jory, Capdenac triés sur le volet pour leur docilité (no comment !!!   ). Quant aux trains assurés : ils se composent essentiellement d'AR sur Rodez-Toulouse et d'un ou deux (?) découcher(s) (Albi). Ils assurent aussi des trains sur Brive via Viviez. Jusqu'à présent, ils ne devaient pas aller à Millau pour permettre la survie de l'Activité Traction de Millau. La situation aurait, semble-t-il, évolué ?   Je me renseigne auprès du CUP!
Je tiens à signaler que les informations  rapportées ci-dessus concernant l'Unité Production Mixte de Rodez datent de 2010/2011. Là aussi je vais contacter les CUP concernés (s'ils daignent me répondre) pour de plus amples renseignements.

L'organisation que tu décris était bien celle prévue initialement mais elle n'a pas durée plus de 2 services. Les tournées ADC/ASCT ne sont plus identiques et les RHR sont prépondérant par rapport au journée simple. Les effectifs actuels de la résidence de Rodez sont de 19 ADC (gérés par Capddenac) et 13 ASCT (gérés par Toulouse). Quand à la connaissance Millau pour les ADC de Rodez, elle est plus naturelle que la connaissance Rodez pour les Bitérois. Quand à la "docilité" des premiers agents, no comment (c'est toujours un sujet sensible) mais je préciserai juste qu'ils n'étaient pas tous jeunes...

Effectivement...