L'Aubrac - 2007 - BB 8622 - Vidéo : Le retour du grand Aubrac

Salut  :;-):
Voilà comment je l'aime mon train une 8600 hors fret biensûr et 5 corails +, c'est son dernier été alors avant qu'il ne se fasse dévorer par le buiseness téoz, je profite au maximum de l'immortaliser.
Grand pour 2 raisons, la 1ère c'est pour la longueur 5 caisses, la 2nde c'est pour le parcours de bout en bout Béziers-Paris-Béziers.
Voici donc la BB8622 (première fois que je la vois sur les causses) qui franchit le viaduc de Sénouard.
Un merci à l'ami Gérard (609 Midi) qui est dans ce train et qui m'a donné la livrée de la  machine.
LE FILM
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salut :

trés belle photo :20-20:

alain :;-):

Il aurait pu (re)sortir les chevaux pour fêter ce grand jour !!!

:dehors: ...

:merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci:
CYRIL

Le retour :yep: de l'Aubrac.

JPF a écrit:
:merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci:
CYRIL

Le retour :yep: de l'Aubrac.

ca y est les gars JP a sa crise :

alain :;-):

alain a écrit:

JPF a écrit:
:merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci:
CYRIL

Le retour :yep: de l'Aubrac.

ca y est les gars JP a sa crise :

alain :;-):

T'as raison Alain........................il y a de quoi, un de nos derniers Express de Montagne ( dans 4 mois et demi ce sera fini) voilà pourquoi cela se :;-):

donc voici votre mission les gars de la region. mitraillé moi de photos se splendide train sur toutes les coutures en long en large en travers . jusqu'a la fin de son roulement. je veux voir le plus de photos possible sur ce sous- forum Massif Central. c'est un ordre : bon chasse se message se détruira dans quelques secondes :violence:

alain :;-):

Si JP a déjà succombé à sa crise, j'en connais un autre qui ne résistera pas aux prochaines photos ,n'est-ce pas Alain ? :;-):
J'aurais aimé y retourner cet été sur l'AUbrac, comme l'an dernier, mais bon ...

Camilo a écrit:Si JP a déjà succombé à sa crise, j'en connais un autre qui ne résistera pas aux prochaines photos ,n'est-ce pas Alain ? :;-):
J'aurais aimé y retourner cet été sur l'AUbrac, comme l'an dernier, mais bon ...

tu as tout a fais raison non seulement j'attend les futurs belles photos mais en plus la région et trés jolie. je n'y suis jamais aller, mais j'ai dans ma collection de DVD de la REGORDANE justement le DVD sur l'AUBRAC -EXPRESS. un splendide film a avoir.

alain :;-):

J'espère que tu as vu aussi le documentaire SNCF, erreurs d'aiguillage (diffusé sur France 5) : de très beaux paysages de l'Aubrac vu d'avion.

Camilo a écrit:J'espère que tu as vu aussi le documentaire SNCF, erreurs d'aiguillage (diffusé sur France 5) : de très beaux paysages de l'Aubrac vu d'avion.

oui j'ai un mes indics : qui me l'avait enregistré il est dans mes cassettes archives.

alain :;-):

un énorme merci pour la photo, ca fait vraiment plaisir de revoir l'aubrac sur ses terres!
Séb.

Quelle joie de le revoir ce cher Aubrac, à ce propos, l'an prochain en passant en Teoz, le tronçon restant à remettre en état sera t-il fait (pour obtenir une vitesse Teoz)?

Salut,

ce propos, l'an prochain en passant en Teoz, le tronçon restant à remettre en état sera t-il fait (pour obtenir une vitesse Teoz)?

Je crois que tu n'as pas compris, l'Aubrac ne passera en Teoz que de Paris à Clermont, ensuite ce sera une correspondance autorail. Il n'y aura plus de rame tractée (hors fret) sur les Causses.

:merci: à vous tous :;-):
Le concept téoz est allergique au Causses et au Cévennes
Alors surprise pour la compo de ces nouveaux trains une rame hiver et une rame haute saison. Je suis curieux de voir.

alain a écrit:

tu as tout a fais raison non seulement j'attend les futurs belles photos mais en plus la région et trés jolie. je n'y suis jamais aller

alain :;-):

N'hésites pas à venir, je te servirai de guide :;-):

Sympa !
Par contre toujours grosses difficultés pour avoir un billet sur voyage sncf.com.....

CC72084 a écrit:Il n'y aura plus de rame tractée (hors fret) sur les Causses.

Ca personne n'en sait rien, on peut très bien avoir en forte affluence une 8600 avec 4 corails ter comme ces derniers mois...
L'Aubrac et le Cévenol ne s'appellent pas ainsi au delà de clermont ce sont des tranches béziers et marseille sur des anonymes clermont-paris.
D'ailleurs l'Aubrac change carrément de numéro il n'est le 5940/41 que sur BS-CLE et retour.

et dès le second jour de recirculation, infoligne :

2 Corail à destination de Marseille et Béziers retardés

En raison d’un problème technique sur une des voitures de la rame :
- le Corail 5956/7 Paris gare de Lyon 8h47 / Marseille 19h18 enregistre 35mn de retard
- le Corail 5941 Paris gare de Lyon 08h47 / Béziers 19h36 accuse 40mn de retard.

L'Aubrac a écrit:

alain a écrit:

tu as tout a fais raison non seulement j'attend les futurs belles photos mais en plus la région et trés jolie. je n'y suis jamais aller

alain :;-):

N'hésites pas à venir, je te servirai de guide :;-):

:merci: de ton invitation car ca m'interresse, je te tiendrai au courant.

alain :;-):

retour des trains voyageurs sur la section Neussargues - St Chély :

voici le train Paris - Béziers du mercredi 18 juillet. les deux corails affichaient un retard de 15 minutes, le mécano était accompagné dans les deux sens. vu ici au hameau de Sévérac, sur la côte de Neussargues.

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sinon, j'ai voyagé aujourd'hui jeudi 19 juillet sur la section Neussargues - St Flour. je m'attendais à un net mieux MAIS C'EST DU FOUTAGE DE GUEULE le train rame sur le partie RVB, le ralentissement à 30 km/h dans la zone de glissement de terrain subsiste (Andelat) tout comme celui à 10 km/h sur un pont routier à l'entrée de St Flour !!! j'étais hors de moi !!! sur le RVB on ne doit même pas faire du 60 !!!

salut :

à part le glissement de terrain pour quelle raison on ne roule pas à plus de 60 KM/ H sur le RVB? les travaux ne sont pas finis ?

alain :;-):

Patience , pour l 'instant une des parties du programme est respectée ! ! . pour INFOS : 10 000 traverses seront changées à l 'automne 2007 sur la portion AVEYRONNAISE ; a suivre !!!

L'Aubrac et Le Cévenol vont rester eux-mêmes (vu sur un autre forum) l'un va garder sa numérotation 5940/41 (l'Aubrac) et l'autre prendra la numérotation 5947/48 (Le Cévenol) la seule différence c'est le terminus/origine qui est CLE.
La rame tractée sera toujours de la partie et en VFE, n'en déplaise à certains qui voudraient voir que des automoteurs ter sur nos lignes du Massif Central.
A quand le retour du train de nuit en lunéa en été ??? Qui sait si tous les travaux qui se disent doivent se faire on peut peut-être y croire....

Salut Tremolat
C'est un peu normal apres un RVB les premiers temps le train doit rouler avec un ralent, le temps (surement) que la nouvelle voie se stabilise, même sur les grandes lignes c'est comme ça, apres tout rentre dans l'ordre
Quant à la partie ou il y eu le glissement de terrain la signalisation du ralent est devenue fixe (malgré le changement de traverses) donc à suivre pour cette partie !
@ +++