briquette Canfranc

Que signifie RN ?

Je sais que la royal-navy utilisait de briques comme cela pour ses bateaux vapeur.Peut etre un rapport?

Régie Nationale (de RENFE)

Salut Jacques.
Il faudrait déterminer "l'utilisateur" de la briquette : RENFE ou MIDI/SNCF ?
LN/JCP.

En quelle année la vapeur espagnole a-t-elle finie à Canfranc? Parce que pour la SNCF si la dernière vapeur à Tarbes c'était en 1961 la dernière loco fut la 230 G 339 mise en AA le 14/04/61 et je doute qu'elle ait effectué un quelconque voyage jusqu'à Canfranc, de mémoire c'était une bossu qui faisait ça mais je sais plus en quelle année elle a finit (j'ai une photo au tas à Pau début des années 60) de toutes façons les dernières bossues de Tarbes ont été mises en AA en octobre 57. Je doute que cette briquette soit SNCF .

Je pencherai pour l'hypothèse de Jacques: Réseau National (Red Nacional).
Nationalisation 1942 ?

Peut-être un élément de réponse avec cette photo prise à Canfranc le 09 mars 1986:

LN/JCP.

couvert saxon "traité de Versailles", servant de wagon atelier depuis semble t il son arrivée au MIDI et donc à Canfranc dès l'ouverture. Toujours resté dans son immatriculation MIDI, détruit connement par l'écroulement du bâtiment qui l'abritait suite à l'envahissement de la plateforme de la gare par les déjection du tunnel routier...
De mémoire, je n'ai jamais trouvé de briquette dans ce dépôt SNCF.

Exact Jacques.
Il est inscrit sur le wagon:
MIDI 140
Transport de briquettes.
LN/JCP.

Jacques et J Claude, pouvez vous nous en dire plus sur ce vieux wagon ?

Ce wagon fait parti des milliers de wagons que la France a pris aux allemands par le traité de Versailles en 1919. Je sais plus le nombre exact, je l'ai quelque part... C'était un couvert saxon (du réseau de Saxe donc) datant d'environ 1880. Je n'ai jamais réussi à le retrouver dans un quelconque état numérique MIDI, tout comme l'immatriculation "140". Je n'ai non plus pas (encore) trouvé ni son numéro MIDI ni son ancienne identité, mais je l'aurai un jour, je l'aurai...

Merci Jacques. Plus le temps passe, plus on aura de difficultés pour remonter l'histoire.
"transport de briquettes"
N'étaient elles pas là pour constituer une petite réserve de vitamines en cas de travaux caténaires sur la ligne ?

Les bassins miniers les plus proches étaient ceux du Tarn et du Gard.
Les briquettes étaient marquées pour le premier CX pour Carmaux et GCombe pour la Grand'Combe.
Donc pour ma part je penche toujours pour une briquette d'origine espagnole.

cassaigneray a écrit:Merci Jacques. Plus le temps passe, plus on aura de difficultés pour remonter l'histoire.
"transport de briquettes"
N'étaient elles pas là pour constituer une petite réserve de vitamines en cas de travaux caténaires sur la ligne ?

Il y a toujours eu une réserve vapeur à Canfranc (Bossue pour les dernières années, 4500 avant semble t il) plus une 030 (série 800) pour la manœuvre. Pour la petite histoire il y a eu une locomotive fantôme, La 030 181 ancienne 1151, bloquée sur place par la fermeture de la frontière sera « oubliée » des inventaires à la création de la SNCF 2 ans après. La correspondance du chef de gare de Canfranc nous apprend quelle est toujours là à la réouverture de la frontière en 1939. De nouveau coincée à Canfranc d’octobre 44 au 20 mai 45 il semble qu’elle ne supporta pas le manque d’entretien et fut amortie dès son retour sur le territoire national en mai 45.

Salut Jacques.

WILLIGENS a écrit:. La correspondance du chef de gare de Canfranc.

Intéressant....
Tu n'as rien trouvé au sujet de commandes de briquettes ?
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Salut Jacques.
Intéressant....
Tu n'as rien trouvé au sujet de commandes de briquettes ?
LN/JCP.

Je n'avais récupéré que le double des lettres envoyées pendant la période 38-46 et faute de ravitaillement, le petit groupe de Français resté bloqués à Canfranc était plus interessé par piquer du charbon pour se chauffer que par l'approvisionnement des briquettes impossible à réaliser du fait de la fermeture de la frontière. Le sujet briquette devait plutôt être du ressort du responsable du dépôt.

Merci pour ces renseignements passionnants

Dépôt de Canfranc. Briquette MFU ?

MFU Minas y Ferrocarrils de Utrillas

http://es.wikipedia.org/wiki/Minas_y_Ferrocarriles_de_Utrillas
http://www.minasdeutrillas.com

Merci davida pour cette photo.
C'est Hulla ?
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:
C'est Hulla ?
LN/JCP.

Oui!!

Bonjour,

On en apprend tous les jours sur "Trains du Midi".
Vous êtes de vraies bibles les gars ! Merci.

Merci davida pour ta réponse.
J'irai bientôt voir cette loco (c'est pas trop loin de chez moi   )
http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=58604
LN/JCP